Spór o nowe tramwaje. Inicjator akcji przeciwko moderusom odpowiada wiceprezesowi MPK

dobrze mówi, ale to na nic, bo obawiam się, że w magistracie tego nikt ze zrozumieniem nie przeczyta... myślę, że magistrat najchętniej kupiłby drezyny, bo tak najtaniej i ekologicznie!

Widzę, że Pan Szymczyszyn poczuł się urażony tym, że zwrócono mu uwagę jak niewiele osób włączyło się w nagonkę na Moderusy, nawet za dyskredytację niepełnosprawnych się wziął, bo się wyrazili się nie po jego myśli. Porównanie z autobusami też nie trafne, ponieważ są one wielokrotnie tańsze od tramwajów, dlatego prościej jest je wymienić. Natomiast wymienić tabor tramwajowy jest o wiele trudniej, dlatego właśnie Moderusy są przydatne, bo tanim kosztem pozwalają odesłać na emeryturę stare wysokopodłogowe tramwaje, które jak będziemy kupować tylko najdroższe sztuki będą jeździć po Wrocławiu do końca świata i jeden dzień dłużej. Ja mówię kupujmy i te w 100% niskopodłogowe i te częściowo niskopodłogowe tak jak to było w zeszłym roku, to bardzo praktyczna strategia.

Więc uważasz, że lepiej jest kupować dużo, ale byle czego, bo to lepsze niż kupowanie stale dobrej jakości pojazdów?

Czyli w domu wolisz kupić 10 par chińskich trampek po 5zł, zamiast dwóch par wygodnych markowych butów? Bo właśnie to proponujesz.

Przecież napisałem to klarownie, mamy bardzo dużo taboru do wymiany i kupowanie tylko i wyłącznie najdroższego sprzętu spowoduje, że będziemy jeździć po Wrocławiu starymi wysokopodłogowymi tramwajami do końca świata i jeden dzień dłużej.

Protramu nikt nie zarżnął, tylko to była nieefektywnie i źle zarządzana firma, która nie potrafiła nawet zrealizować kontraktu na dostawy obręczy do kół. Łatwo szukać sobie wymówek i usprawiedliwień, a trudniej zrobić rachunek sumienia i przyznać się do swoich błędów, a w tym zakładzie od błędów aż się roiło.

Zgadzam się. W końcu Protram wywodził się z MPK, a jakie jest MPK to widzimy na co dzień. Chodzi tylko o to, że MPK Poznań zamawia tanio, bo zamawia u siebie. Co nie zmienia faktu, że też popełnia taki błąd, jak Wrocław.

I tak zostaniemy. Kupowanie Biedarusów nie oznacza, że wycofamy wszystkie tramwaje pamiętające PRL. Trzeba kupować dużo i nowoczesne jak Kraków i Warszawa póki są dotacje.

do @~Janicka
Będziesz starsza i mniej sprawna to zrozumiesz.

Kupowanie moderusów to potwarz dla Wrocławian, użytkowników komunikacji zbiorowej. UM najniższym kosztem rzucił motłochowi jakiś ochłap w postaci tego przestarzałego, brzydkiego badziewia, a sam bawi się w sponsorowanie firmy inter-system za grube miliony złotych. Jak to się nazywa budowanie priorytetu dla komunikacji zbiorowej to ja dziękuję. Nie trzeba daleko patrzeć, żeby zobaczyć jak powinna wyglądać komunikacja zbiorowa, wystarczy spojrzeć na Warszawę. Brawo Panie Tomaszu Szymczyszyn za działanie w sprawie moderusów. To skandal, że UM i Ci niekompetentni ludzie zarządzający MPK nie są w stanie wydać dodatkowych 500tys. zł na porządne tramwaje. Starczy już tych złych decyzji inwestowaniu w MPK. Czas zmienić osoby odpowiedzialne.

Poznań kupuje u siebie. A też sobie kupią 100% niskiej podłogi w tramwajach. Kwestia czasu.

Jeżeli osoba niepełnosprawna musi się przebijać przez tłum ludzi to świadczy przede wszystkim o tym tłumie i jego kulturze osobistej, na to że ludzie są niekulturalni i niepomocni nic się nie poradzi.

marudzenie... ja wolę żeby było więcej tramwajów i żebym dzięki temu mógł krócej czekać na przystanku, a procent niskiej podłogi to sprawa drugorzędna

poza tym konstrukcje podobne do konstali i protramów są bardziej przewidywalne jeżeli chodzi np. o ich "kompatybilność" z naszą infrastrukturą - nie trzeba szlifować przystanków, nie padają transformatory (pamiętacie jak Skody potrafiły spowodować padnięcie zasilania?), nie powodują szkód w torowiskach tak jak ciężkie Skody z małą liczbą wózków; to wszystko są dodatkowe oszczędności których na pierwszy rzut oka nie widać; dzięki takim Moderusom możemy zwiększać liczbę kursów minimalnym kosztem, a czas oczekiwania na tramwaj, istotny zwłaszcza przy przesiadkach, jest kluczowym czynnikiem który ludzi odstrasza od MPK - to jest zbadane!

tak samo ich układ wewnętrzny jest bardziej przystosowany do takich podróży jakie w naszym mieście są najczęstsze: na krótkie odległości, z dużą wymianą pasażerów - dzięki temu że wewnątrz jest więcej miejsca do poruszania się niż np. w Skodach czy Pesach; Pesy i Skody są fajne na inne linie, tam gdzie jest mniej ludzi i jedzie się długo - bo wtedy zaletą jest to, że jest więcej miejsc siedzących i przestaje być wadą to że dwie osoby nie mogą się minąć w przejściu; w normalnych miejskich warunkach lepiej się sprawdza wagon w których jest tylko jeden rząd siedzeń przy oknach, natomiast ludzie mogą się bez problemu mijać przy wsiadaniu/wysiadaniu