Urzędnicy deklarują: miasto będzie wspierać marszałka w budowie kolei aglomeracyjnej. Jak?

- Prezydent Wrocławia oraz służby miejskie wspierały i planują w 2016 roku wspierać wszelkie działania na rzecz uruchomienia kolejowych przewozów aglomeracyjnych - zapewniają urzędnicy. Magistrat zajmuje się m.in. przygotowywaniem szczegółowych analiz technicznych i finansowych, lobbowaniem w PKP i interweniowaniem na szczeblu centralnym.

O planach stworzenia kolei aglomeracyjnej mówi się we Wrocławiu od lat. Temat wrócił jesienią zeszłego roku - najpierw przy okazji lokalnego referendum, a potem wyborów parlamentarnych.

Wówczas politycy różnych opcji przekonywali, że kolej aglomeracyjna to najlepszy sposób na usprawnienie transportu zbiorowego w stolicy Dolnego Śląska. Mówił o tym m.in. senator Jarosław Obremski, a Marek Łapiński z PO przygotował nawet swoistą mapę drogową całej inwestycji.

Z kolei prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz wspólnie z członkiem zarządu Dolnego Śląska Jerzym Michalakiem zadeklarowali, że zrobią wszystko, by budowę kolei aglomeracyjnej rozpocząć jak najszybciej.

- Wdrożenie systemu przewozów kolejowych w obszarze aglomeracji wrocławskiej jest kluczowym warunkiem integracji wschodniej i centralnej części województwa dolnośląskiego. Kolej aglomeracyjna powinna i ma realne szanse przejąć znaczną część ruchu pasażerskiego. Jej uruchomienie przyczyni się zatem do spowolnienia przyrostów ruchu kołowego - podkreślali Dutkiewicz z Michalakiem.

Do tej deklaracji nawiązał Marcin Krzyżanowski, radny Prawa i Sprawiedliwości, który w zapytaniu do Rafała Dutkiewicza dopytuje o szczegóły i prosi o udzielenie informacji na temat planowanych na 2016 rok działań, związanych z uruchomieniem kolei aglomeracyjnej.

Analizy, lobbing, interwencje

Na zapytanie - w imieniu prezydenta Wrocławia - odpowiedział Zbigniew Komar, zastępca dyrektora departamentu infrastruktury i gospodarki w magistracie.

- Prezydent Wrocławia oraz służby miejskie wspierały i planują w 2016 roku wspierać wszelkie działania na rzecz uruchomienia kolejowych przewozów aglomeracyjnych - zapewnia Komar.

Urzędnicy podkreślają, że konieczne jest zachowanie obowiązujących podziałów kompetencji między jednostkami samorządu terytorialnego, a planowanie i uruchamianie przewozów kolejowych w obrębie województwa i aglomeracji wrocławskiej pozostaje kompetencją samorządu Dolnego Śląska.

Jak wyliczają w magistracie, miasto wspiera działanie marszałka m.in. poprzez przygotowywanie analiz, koncepcji i propozycji rozwiązań technicznych w obrębie stacji i przystanków kolejowych we Wrocławiu czy przygotowanie propozycji rozwiązań finansowych zapewniających znaczne dofinansowanie infrastruktury kolejowej we Wrocławskim Obszarze Funkcjonalnym w ramach inwestycji ZIT.

Gmina Wrocław zajmuje się też przygotowaniem i stopniowym wdrażaniem programu integracji przewozów kolejowych z przewozami komunikacją miejską, a także systemu Park&Ride w sąsiedztwie wybranych wrocławskich stacji kolejowych.

Miasto - tłumaczy Zbigniew Komar - aktywnie lobbuje również w strukturach spółek PKP na rzecz modernizacji infrastruktury kolejowej niezbędnej do przewozów aglomeracyjnych, a także interweniuje w administracji centralnej na rzecz umieszczenia w Krajowym Programie Kolejowym do 2023 roku modernizacji wylotowych tras kolejowych z Wrocławia.