Wkrótce rusza przebudowa wrocławskiego lotniska. Czy samoloty będą startować normalnie?

W ramach kontraktu STRABAG najpierw wykona dokumentację projektową, a potem prace budowlane związane z przystosowaniem lotniska do wyższej kategorii ILS - systemu naprowadzania samolotów.

 

Prace polegać będą na ułożeniu siatki, warstwy wiążącej i ścieralnej na istniejącą nawierzchnię bitumiczną oraz wymianie istniejących płyt nawierzchniowych z betonu cementowego na progach drogi startowej, wraz z dostosowaniem pochyleń poprzecznych i podłużnych nawierzchni do wymogów ICAO - Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego.

 

Podczas remontu zainstalowane zostaną pomoce nawigacyjne przystosowujące lotnisko do wyższej kategorii oraz wykonane nowe oznakowanie poziome drogi startowej.

 

 

– Prace inwestycyjne na lotniskach prowadzą do lepszego wykorzystania istniejącej infrastruktury i zwiększenia bezpieczeństwa, a także przepustowości lotniska. Inwestycje lotniskowe wchodzą w zakres kompetencji spółki. Mając do dyspozycji know-how całego koncernu, technologie betonowe i asfaltowe, a także własny park maszyn kompleksowo podchodzimy do realizacji powierzanych nam inwestycji. Dbamy o terminowość i wysoki poziom jakości usług – mówi Alfred Watzl, członek zarządu spółki Strabag.

 

Lotnisko we Wrocławiu posiada jedną drogę startową o łącznej długości 2503 metrów. Prace budowlane przeprowadzone będą nocą z uwzględnieniem zasad bezpieczeństwa i zapewnieniem utrzymania ciągłości ruchu lotniczego. 

 

To już szóste lotnisko budowane przez Strabag w ostatnim czasie. Do tej pory oferty spółki zostały wybrane jako najkorzystniejsze w przetargach na budowę i remont infrastruktury lotniskowej w Bydgoszczy, Łodzi i Poznaniu. Obecnie trwa także budowa trasy lotniskowej ciągnącej się od węzła Rzeszów-Zachód do S19 w Jasionce, a także drogi dojazdowej do lotniska w Szymanach.