Wiadomości
Pasażerowie kontra kierowcy. Nowy pociąg budzi emocje
Od niedzieli pociągi pojadą wyremontowaną linią kolejową z Wrocławia przez Sobótkę Zachodnią do Świdnic. W ostatniej chwili z rozkładu jazdy zniknęły 3 pary pociągów, co rozczarowuje mieszkańców, ale kolejarze zapewniają, że pociągów będzie więcej. Kierowcy boją się, że utkną w korkach na przejazdach przez ruchliwe ulice.
Pierwszy pociąg pasażerski przyjedzie na przystanek kolejowy Wrocław Partynice w niedzielę, 12 czerwca o godz. 7.10. O godz. 7.14 zatrzyma się na przystanku Wrocław Wojszyce, a o 7.22 dojedzie do Dworca Głównego.
Tak po 22 latach wróci ruch pasażerski na linię kolejową 285 Wrocław - Świdnica. Pociągi będą zatrzymywać się m.in. w Bielanach Wrocławskich, Kobierzycach, Domasławiu czy Sobótce. Linia prowadzi do Świdnicy.
Uruchomieniu nowej linii kolejowej towarzyszą duże emocje. O tym, że reaktywacja wyremontowanej za ponad 200 mln zł linii kolejowej jest potrzebna, można było przekonać się widząc zainteresowanie mieszkańców Sobótki, którzy przyszli na zorganizowany tam z okazji otwarcia linii festyn. Nadzieje z pociągiem wiązała także część mieszkańców wrocławskich osiedli Partynice i Wojszyce, którzy liczyli, że ich dojazd i powrót z pracy w centrum Wrocławia skróci się do kilkunastu minut. Jednak szczegółowe spojrzenie w rozkład jazdy, który zacznie obowiązywać od 12 czerwca nadzieje te nieco wygasiło. Okazało się, że zamiast zapowiadanych początkowo 11 par pociągów, na trasie będzie jeździć tylko 8 par. Dodatkowo część z nich to kursy przyspieszone, które nie zatrzymują się na Wojszycach i Partynicach i to w godzinach dojazdów do pracy: około przed godz. 9 i po godz. 17 jest dziura w rozkładzie.
Uruchomienie pociągów budzi duże zainteresowanie
To co dla jednych jest rozczarowaniem, innych cieszy. Ogromne obawy przed uruchomieniem połączeń kolejowych mają bowiem ci, którzy w południa Wrocławia do jego centrum nadal będą jeździć samochodami. Linia kolejowa przecina bowiem bardzo zatłoczone ulice: Buforową, Ołtaszyńską, Grota Roweckiego, Zwycięską. Kierowcy przewidują, że zamknięcie rogatek, przejazd pociągu, ponowne otwarcie szlabanów jeszcze bardziej utrudni przejazd tymi i tak już niezwykle zatłoczonymi ulicami. Oni informację o zmniejszeniu liczby przejazdów linią kolejową Wrocław - Świdnica przyjęli z ulgą.
Jednak mimo zmniejszenia liczby kursów rogatki będą zamykać się 16 razy dziennnie. W dni robocze na ul. Buforowej będa to godziny około 6.35, 7.18, 7.36, 8.47, 9.47, 10.15, 11.10, 12.28, 14.06, 15.28, 16.19, 16.35, 18.46, 21.18 i 22.45.
Ostatnie dni przed puszczeniem pociągów pokazują jednak, że początki mogą być trudne: rogatki na przejazdach kolejowych psuły się już kilkakrotnie.
Kolej aglomeracyjna rodzi się w bólach. Przy 8 pociągach w jedną stronę trudno oczekiwać, że mieszkańcy południowych osiedli tłumnie przesiądą się na pociąg. Kierowcy natomiast już odczuwają skutki uruchomienia pociągu stojąc w korkach przed zepsutymi rogatkami. Rozwiązanie kompromisowe nie zadowala więc żadnej z grup mieszkańców.
Rozkład jazdy będzie się zmieniał
Usługi przewozowe na nowej trasie do Świdnicy będą świadczyć Koleje Dolnośląskie, których właścicielem jest samorząd województwa dolnośląskiego. Rzecznik urzędu marszałkowskiego Michał Nowakowski informuje, że liczba pociągów zwiększy się wraz z wejściem w życie kolejnej zmiany rozkładu jazdy: - Wraz z rozpoczęciem nowego roku szkolnego tj. od 1 września 2022 r. zaplanowano rozszerzenie oferty przewozowej do łącznej liczby 11 par połączeń, w tym 8 par osobowych oraz 3 par przyspieszonych - przekazuje Nowakowski.
Urząd marszałkowski wysłał też pismo do Kolei Dolnośląskich, w których prosi, by przewoźnik wziął pod uwagę zwiększone zainteresowanie nowo otwieraną linią i dostosował składy do większej liczby pasażerów. Docelowo linią tą (przedłużoną także do Trzebnicy) jeździć mają nowoczesne pociągi hybrydowe kupione przez samorząd Dolnego Śląska.
Linia kolejowa 285 została została wyłączona z ruchu pasażerskiego 22 lata temu. Wyremontowana linia z Wrocławia Głównego przez Sobótkę Zachodnią do Świdnicy ma długość około 60 km. Dystans ten pociągi będą pokonywać w godzinę z maksymalną prędkością 120 km/h. Modernizacja linii kosztowała 217 mln zł. Ponad 170 mln zł z tej kwoty to pieniądze z funduszy unijnych pozyskane i przekazane przez samorząd województwa dolnośląskiego.
Tagi: koleje dolnośląskie, pociąg wojszyce, pociąg partynice, partynice wrocław, wojszyce wrocław, nowa linia kolejowa do świdnicy, linia kolejowa 285
Komentarze (1):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Nieoczywiste miejsca na wycieczkę na Dolnym Śląsku. To pomysł na majówkę?
13306 -
Na polskim niebie zobaczymy dziś ducha! Patrz w górę wieczorem!
12781 -
Burza, ulewa, wichura i grad. Taka prognoza dla Wrocławia
12382 -
Zorza polarna - nie widziałeś? Dziś będzie powtórka! [KIEDY ZORZA POLARNA]
10320 -
Opuszczona willa na Żernikach niszczeje. A ma bogatą historię
7301
Najczęściej komentowane
-
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3 -
Ulice Wrocławia pełne nieczynnych torowisk. Miłośnicy historii chcą, by zostały
1 -
Policja równa z ziemią komisariat przy Trzemeskiej. Mamy zdjęcia z rozbiórki!
1 -
Tak wykluwają się bociany. Nagrali film ukrytą kamerą. Ale urocze!
1 -
Lynch i Tarantino. Rewir Twórczy we Wrocławiu wypełniają kinowe murale
1
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~placek 2022-06-10
10:18:54
Badania mówią, że na zakorkowanych obszarach miasta tzw. spowalniacze nie powodują problemów, a nawet mogą upłynnić ruch. Zamiast poruszać się 5 metrów na minutę, postoją przed szlabanem a potem wjadą na zwolniony pas ruchu. Czas całego przejazdu nie powinien się zmienić.
PS
Dobrze, że jest jakaś alternatywna dla GW. Po tym jak przejęła ją Polska Press całkowicie ją ocenzurowali i zaczęli promować artykuły pochwalne sponsorowane przez rząd. Całkowite zaprzeczenie wolnej prasy.