1,5 mln złotych na ułatwienia dla rowerzystów. Prace w centrum miasta ruszyły

Robotnicy wzięli się za wprowadzanie rozwiązań w centrum Wrocławia, które mają ułatwić życie rowerzystom. Najpierw zajęli się pasem rowerowym biegnącym przez jedno z największych skrzyżowań w mieście. Później powstaną kolejne śluzy dla cyklistów czy nowe kontrapasy na ulicach św. Mikołaja, Wita Stwosza i Kościuszki. Wszystkie prace powinny zakończyć się w czerwcu, a miasto wyda na nie prawie 1,5 mln złotych.

O rozstrzygnięciu przetargu na poprawę dostępności centrum Wrocławia dla rowerzystów donosiliśmy pod koniec lutego. Zwycięzcą zostało konsorcjum firm: Zaberd, Elektrotim i Rotomat, które jako jedyne złożyło ofertę. Koszt całego przedsięwzięcia to niespełna 1,5 mln złotych. Teraz robotnicy wzięli się do pracy.

Na pierwszy ogień pójdzie jedno z największych skrzyżowań w mieście (Oławska/ks. Piotra Skargi/Kazimierza Wielkiego) w okolicach placu Dominikańskiego. Pojawią się tam dodatkowe sygnalizatory dla rowerzystów, a cykliści jadący ze wschodu na zachód, czyli od Galerii Dominikańskiej w kierunku centrum, będą mogli wjechać na ulicę i przejechać przez skrzyżowanie po pasie rowerowym, przeciąć wlot w ul. Ofiar Oświęcimskich i włączyć się w ul. Kazimierza Wielkiego na wysokości budynku NBP.

- W pierwszym etapie prowadzone są prace rozbiórkowe przy krawężnikach, słupkach, murkach. W kolejnych tygodniach nastąpi montaż 4 sygnalizatorów oraz wykonanie i odtworzenie nawierzchni ścieżki, a na koniec wykonane zostanie oznakowanie poziome. Prace potrwają do końca maja - informuje Krzysztof Kubicki z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Później robotnicy zajmą się pozostałymi miejscami objetymi przetargiem.

- O terminach dalszych prac będziemy informować na bieżąco - wyjaśnia Krzysztof Kubicki.

Ułatwienia dla cyklistów pojawią się m.in. przy skrzyżowaniu ulicy św. Antoniego i Kazimierza Wielkiego.

- Powstaną tam przejazdy rowerowe przez Kazimierza Wielkiego dla cyklistów jadących od ulicy Psie Budy w kierunku "miejsca spotkań" przy kinie, a także dla osób poruszających się w przeciwnym kierunku. Pojawią się też specjalne śluzy dla rowerzystów - zapewniające jazdę w kierunku wschodnim i południowym - mówi Daniel Chojnacki, oficer rowerowy w magistracie.

Spore zmiany czekają też okolice skrzyżowania ulic św. Mikołaja, Nowy Świat i Kazimierza Wielkiego.

- Obecnie kontrapas na ul. Św. Mikołaja urywa się na wysokości ulicy Rzeźniczej. Przedłużymy go w kierunku Nowego Światu, umożliwimy rowerzystom bezpieczny przejazd przez ulicę Kazimierza Wielkiego i dalszą jazdę w kierunku placu Jana Pawła II. Na odcinku ul. św. Mikołaja między Nowym Światem a pl. Jana Pawła II powstanie droga rowerowa, ale nie ucierpią na tym piesi, bo poprowadzimy ją między miejscami parkingowymi a słupami trakcyjnymi, a na wysokości kościoła wyprowadzimy rowerzystów na ulicę - wyjaśnia Daniel Chojnacki.

Jak tłumaczą urzędnicy, z badań ruchu, które wykonywali w 2012 roku wyszło, że w ciągu dwóch godzin przejeżdża tamtędy około 400 rowerzystów, mimo że muszą korzystać z przejścia i stanowią utrudnienie dla pieszych.

Kolejnym miejscem objętym przetargiem jest skrzyżowanie ulic bł. Czesława, Wita Stwosza i św. Katarzyny. Powstanie tam połączenie dla rowerzystów między parkiem Słowackiego a ulicą Wita Stwosza, które umożliwi im ciągłą jazdę od okolic mostu Grunwaldzkiego aż do samego Rynku.

- Na jezdni pojawi się kontrapas, którym rowerzyści będą mogli przejechać przez skrzyżowanie. Jeden pas dla wyjeżdżających z ul. Wita Stwosza zmieni się w pas rowerowy, ale w zamian kierowcy dostaną znacznie dłuższe zielone światło i strzałkę.  Po tym wydzielonym pasie rowerzyści będą mogli jechać na wprost - dodaje Daniel Chojnacki.

Ostatnim zadaniem objętym przetargiem jest wyznaczenie kontrapasa na ul. Kościuszki, od ulicy Pułaskiego do Kołłątaja. Żeby nie powodować utrudnień dla samochodów, w miejscach, gdzie jest możliwe parkowanie, linia kontrapasa będzie przerywana.

Wszystkie udogodnienia powinny być gotowe do końca czerwca.