Nowy most na granicy z Niemcami przyśpieszy pociągi z Wrocławia do Berlina

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. są gotowe do budowy nowego mostu kolejowego na Nysie Łużyckiej. Przeprawa za 24 mln zł zastąpi stary most. Zapewni przejazd szybszych i cięższych pociągów. Ze względu na położenie mostu, potrzebne do budowy decyzje przygotowuje też zachodni sąsiad.

Nowy most powstaje między Bielawą Dolną a Horką w powiecie zgorzeleckim. Pięcioprzęsłowa konstrukcja będzie miała ponad 140 m. Zapewni położenie dwutorowej zelektryfikowanej linii o prędkości do 120 km/h i większym niż obecne obciążeniu. Będzie też montaż nowej sieci teletechniczna oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

Obecnie na starym moście, czynny jest tylko jeden tor z ograniczeniem prędkości do 50 km/h. Nośność wynosi 196 KN/oś. Po nowym pociągi pojada o 70 km/h szybciej. Zwiększy się nośność do 245 kN/oś.


Efektem prac będzie większa przepustowość i sprawność linii. Poprawi się atrakcyjność transportu kolejowego w regionie i na międzynarodowej linii, łączącej Ukrainę, Polskę i Niemcy. Modernizacja zwiększy również bezpieczeństwo środowiska naturalnego obok kolejowej trasy. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uzyskały już niezbędne decyzje: decyzję środowiskową, lokalizacyjną, pozwolenie wodnoprawne oraz pozwolenie na budowę mostu. Gotowy jest także projekt budowlany.

- Prace na moście oraz pozostałe roboty m.in. z zakresu sterowania ruchem kolejowym, telekomunikacji, energetyki rozpoczną się w grudniu 2013 i potrwają do sierpnia 2015 r. Równocześnie strona niemiecka będzie modernizowała odcinek Horka – granica państwa, natomiast PLK odcinek Horka – Bielawa Dolna – informuje Jerzy Dudek z Centrum Realizacji Inwestycji PLK.


jg