ZDiUM nie wyremontuje w tym roku żadnego torowiska, zajmie się jedynie pielęgnacją szyn

Okrojona i krótka jest w tym roku lista torowisk, których stan techniczny ulegnie poprawie. Dość powiedzieć, że na liście Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta nie ma żadnego remontu czy wymiany szyn, po których na co dzień kursują tramwaje MPK. Taka sytuacja ma miejsce po raz pierwszy od lat i wynika z braku pieniędzy, choć urzędnicy tłumaczą, że to przez ogrom wykonanych inwestycji w latach poprzednich.

– Aby pasażerowie mogli komfortowo korzystać z sieci torowisk tramwajowych wymagane są ich modernizacje i remonty. Ale nie tylko, bo prawidłowe funkcjonowanie tras torowych wymaga szeregu zabiegów pielęgnacyjno - konserwacyjnych, takich jak: podbijanie, szlifowanie i napawanie – mówi Ewa Mazur, rzeczniczka Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Podbijanie stabilizuje tor zarówno w pionie jak i poziomie, szlifowanie wyrównuje linię szyny oraz przywraca profil główki szyny, napawania to nakładki na najsłabsze odcinki szyn (szyny ulegają zużyciu, im więcej przejazdów tym częściej trzeba zastosować taką nakładkę na szynę).

Problem w tym, że po raz pierwszy od wielu lat na liście prac związanych z poprawą stanu technicznego torowisk we Wrocławiu, nie ma żadnego poważnego remontu, który będzie nadzorował ZDiUM.

– Niewielka liczba inwestycji nie wynika z marginalizowania potrzeb ale z ogromu inwestycji prowadzonych tylko w ciągu minionych dwóch lat – tłumaczy Ewa Mazur.



Do końca sierpnia tego roku ZDiUM zajmie się przeprowadzeniem następujących prac pielęgnacyjne na torowiskach:

Wykaz torów zakwalifikowanych do szlifowania, ok. 2,3 km:
- ul. Podwale (od ul.Świdnickiej do ul. Sądowej) - ul. Pomorska (od pl. Staszica do ul. Dubois)
- ul. Olszewskiego (przejazdy)

Wykaz torów zakwalifikowanych do napawania:

- rozjazd m. Osobowicki oraz łuki – dł. 172,00 mb, w tym: napawanie dna krzyżownic – 36,30 mb, napawanie główki szyny – 78,10 mb, napawanie oporowej (rowek szyny) – 57,60 mb
- pl. Dominikański (rozjazd od str. ul.Św. Katarzyny) – dł. 48,00 mb, w tym: napawanie dna krzyżownicy – 36,00 mb napawanie główki szyny – 6,00 mb napawanie oporowej – 6,00 mb
- ul. Dyrekcyjna – Studzienna –Ślężna (łuki) – dł. 80,00 mb, w tym: napawanie główki szyny – 80,00 mb

W bieżącym roku planowane są również inne prace torowe oraz prace związane bezpośrednio z infrastrukturą przystankową. To już zakończona wymiana zadaszenia na przystanku na pl. Dominikańskim (ul. Oławska - strona galerii handlowej). Zaplanowano także wymianę rozjazdów na skrzyżowaniu ulic Piłsudskiego i Świdnickiej (od strony wiaduktu) - realizacja w lecie.

ZDiUM zajmie się również poprawą odcinków torowiska na moście Zwierzynieckim. Wiadomo, że te prace będą prowadzone w trakcie przebudowy ulicy Curie-Skłodowskiej na odcinku od ulicy Norwida do mostu, którą nadzoruje miejska spółka Wrocławskie Inwestycje.

Jarosław Garbacz