Wrocławska kolej przyszłości. Koalicja Obywatelska pokazuje plany

Zwiększenie atrakcyjności kolei aglomeracyjnej nie obędzie się bez budowy nowych przystanków oraz przebudowy tych istniejących. Dzięki temu wzrośnie liczba mieszkańców będąca w atrakcyjnym zasięgu kolei. Ponadto niektóre z nich będą zintegrowane z innymi środkami transportu, np. tramwaj czy autobus, dzięki czemu wzrośnie atrakcyjność transportu zbiorowego. Należy zbudować brakujące przystanki „Arkady", „Gajowice", „Karłowice", „Lipa Piotrowska", „Maślice", „Ołtaszyn" (z tramwajem), „Ołbin", „Tarnogaj", „Wschód", „Złotniki". Ich lokalizację pokazano na rysunku 12. Ponadto by przybliżyć kolej do zabudowy mieszkaniowej należy zmienić lokalizację przystanków np. stacja Wrocław Psie Pole bliżej wiaduktu przy ul. Bora-Komorowskiego (krótszy czas dojścia z węzła przesiadkowego koło ronda Lotników Polskich). Z kolei stacja Klecina, która została pominięta w czasie modernizacji z lat 2019-22 powinna zostać przeniesiona przy planowanej Wschodniej Obwodnicy Wrocławia —500 m w kierunku południowym. Mógłby powstać parking P&R dzięki któremu osoby dojeżdżające spoza Wrocławia mogłyby na przedmieściach pozostawić swój samochód. Jednocześnie przystanek byłby w pobliżu Centrum Handlowego na Bielanach -około 600 m od przystanku, istniejącym chodnikami można dojść do pierwszego sklepu. W ramach zmiany przebiegu LK285 zmieni się lokalizacja przystanku Wojszyce co ułatwi m.in. dojazd do Akademii Medycznej, zintegruje przesiadki z planowaną trasą tramwajową na ulicy Borowskiej. Zobacz kolejne plany na następnych slajdach