Zagadkowa usterka pociągów. Dlatego mniej składów jeździ do Świdnicy

Koleje Dolnośląskie musiały oddać swoje najdłuższe pociągi do obowiązkowego przeglądu. Okazało się, że dwa składy elektryczne Impuls 43WE po przeprowadzonym serwisie nie uruchamiają się.

Problemy z uruchomieniem pociągów Kolei Dolnośląskich po ważnym przeglądzie. Obowiązkowy przegląd P3.2 wykonywany jest po przejechaniu przez pociągi 1 miliona kilometrów. Takiej inspekcji musiało być poddanych 11 pięcioczłonowych składów Impuls 45WE wyprodukowanych przez Newag, które jeżdżą w barwach Kolei Dolnośląskich.

Przetarg na te prace wygrała firma Serwis Pojazdów Szynowych ASO Piotr Mieczkowski. Do serwisu trafiły 4 składy. Po przeglądzie dwa pociągi nie uruchamiają się.

- Kontrakt obejmuje 11 pojazdów, z których cztery przebywają już u wykonawcy. Dwa z nich (nr 023 i 024) są po przeglądzie, ich uruchomienie jednak z przyczyn niezależnych od wykonawcy – jak nas poinformował - nie jest możliwe. Pojazdy o nr 020 i 021 są w trakcie przeglądów - mówi rzecznik Kolei Dolnośląskich Bartłomiej Rodak.

Koleje Dolnośląskie nie informują jednak, co jest przyczyną problemów w uruchomieniem pociągów, ani kiedy składy mogą wrócić na tory. - Jesteśmy zainteresowani jak najszybszym ich przywróceniem do służby. Trwają w tej sprawie konsultacje zarówno z wykonawcą przeglądów, jak i producentem pojazdów 45WE - firmą Newag - kwituje Rodak. Obecnie z powodu limitu kilometrów, po którym konieczny jest przegląd, z ruchu wyłączonych jest 6 pociągów Impuls 45WE.

Jak informuje portal Rynek kolejowy, podobny problem wystąpił w przypadku pociągu Impuls należącego do województwa zachodniopomorskiego. Tam wykonanie przeglądu P3 w pociągach kupionych w podobnym czasie, jak dla Kolei Dolnośląskich zostało zlecone przez Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego po przejechaniu pół miliona kilometrów spółce Polregio.

Pięcioczłonowe Impulsy 45WE kupione zostały przez Koleje Dolnośląskie w 2017 r. To elektryczne składy o długości ponad 90 metrów mogące pomieścić na miejscach siedzących 259 pasażerów. Impulsy mogą rozwijać prędkość do 160 km/h. Trudności z uruchomieniem pociągów wystąpiły w szczególnie złym czasie. Zbiegły się z otwarciem linii kolejowej 285 z Wrocławia do Świdnicy przez Sobótkę, przez co liczba połączeń w ostatniej chwili została zmniejszona z 11 do 8 par. Brak Impulsów oznacza także konieczność korzystania z krótszych składów, co sprawia, że w pociągach robi się tłoczno.