Dolny Śląsk: tak powstaje droga ekspresowa S3. Tunel już przebity! [ZDJĘCIA]

Najbardziej spektakularnym elementem budowy drogi ekspresowej S3 pomiędzy Bolkowem i Kamienną Górą jest wykonanie dwóch tuneli drogowych. Drążenie obu naw dłuższego z nich właśnie dobiegło końca.

Budowa odcinka drogi ekspresowej S3 Bolków - Lubawka (granica państwa) to ponad 31-kilometrowy odcinek trasy, który połączy się z czeską autostradą D11. Koszt prac, dofinansowanych z pieniędzy unijnych, to prawie 2,5 mld zł. Inwestycja została podzielona na dwa zadania.

Na odcinku między Bolkowej i Kamienną Górą powstanie dwujezdniowa droga o długości ok. 16,1 km. Każda jezdnia będzie miała po dwa pasy ruchu i pas awaryjny. Powstają tu również dwa dwunawowe tunele drogowe - tunel TS-26 o długości ok. 2300 m, pomiędzy miejscowościami Sady Górne, Stare i Nowe Bogaczowice, oraz tunel TS-32 o długości ok. 320 m, zlokalizowany niedaleko miejscowości Gostków. Wykonawcą prac wartych ponad 1,5 mld zł jest konsorcjum firm PORR i PORR Bau. 

Tunel drogowy TS-26

Drążenie tunelu od strony portalu południowego rozpoczęło się w grudniu 2020 roku, a od strony północnej - w marcu 2021 roku. Na konstrukcję tunelu składają się dwie nawy główne dla ruchu pojazdów (lewa/wschodnia o długości 2 301,88 m i prawa/zachodnia o długości 2 272,2 m), 8 poprzecznych przejść ewakuacyjnych i jeden przejazd awaryjny w środku tunelu. Dłuższy tunel wydrążony został metodą górniczą w austriackiej technologii NATM.

Tunel TS-32

Krótszy tunel drogowy realizowany jest w technologii Cut & Cover, czyli w tzw. otwartym wykopie. Oznacza to, że na pierwszym etapie robót powstał głęboki wykop, sięgający aż do poziomu fundamentów tunelu, a teraz budowana jest żelbetowa konstrukcja. Z wykopu wywieziono 223 tys. m szesc. materiału skalnego, co w przeliczeniu stanowi pojemność 744 basenów olimpijskich. Obecnie montowany jest tam system deskowań do betonowania konstrukcji, trwa też zbrojenie i betonowanie fundamentów tunelu. Obudowa tunelu składać się będzie z 27 segmentów, z czego obecnie realizowany jest dwudziesty pierwszy.

Udostępnienie trasy kierowcom planowane jest na pierwszą połowę 2024 r.

Drugi odcinek drogi ekspresowej S3 - pomiędzy węzłem Kamienna Góra Północ i granicą państwa w Lubawce - będzie drogą dwujezdniową o długości ok. 15,3 km, wyposażoną w dwa pasy ruchu w każdą stronę i pas awaryjny. Wykonawcą inwestycji wartej 900 mln zł jest konsorcjum firm Mosty Łódź i ONDE. Stan zaawansowania prac wynosi ok. 67 proc., a planowany termin ich zakończenia to  druga połowa 2022 r.