Kłopoty z remontem Legnickiej, czyli 4 przesiadki do Leśnicy o miesiąc dłużej

Wykonawca remontu torów na Legnickiej poinformował, że odcinka: pl. Jana Pawła II-Dolmed nie skończy do połowy lipca. Tymczasem w czerwcu mieliśmy przestać przesiadać się 4 razy w drodze do Leśnicy (na pl. Jana Pawła II, w okolicach Dolmedu/ul. Zachodniej, na Pilczycach i na Grabowej). Uważni pasażerowie spodziewali się złych informacji, bo w okolicach bunkra (na zdjęciach) od miesiąca nic się nie dzieje.

Oficjalnie sytuacja wygląda tak:

- W umowie z wykonawcą (jest nim Skanska – przypis BK) jest jeden termin: zakończenia remontu. Torowisko na odcinku od Jana Pawła II do Zachodniej ma być wyremontowane do końca sierpnia i w tej chwili wszystko wskazuje na to, że ten termin zostanie dotrzymany – mówi Marek Szempliński z Wrocławskich Inwestycji, które w imieniu miasta nadzorują ten remont.



W umowie z wykonawcą może i rzeczywiście takich zapisów nie ma, ale gdy urzędnicy tłumaczyli nam dlaczego na Legnickiej musi być aż tyle przesiadek i dlaczego komunikacja zastępcza nie działa tak, jak powinna, słyszeliśmy: to tylko trzy miesiące, więc mieszkańcy jakoś to przetrzymają.



Dlaczego trzy miesiące? Bo istniejąca organizacja transportu zbiorowego miała się zmienić w czerwcu – tramwaje miały dojeżdżać z miasta na pętlę Wrocławski Park Przemysłowy – a na Legnickiej miała być jedna przesiadka: w okolicach Dolmedu w autobus, który kursowałby do Leśnicy.





Okazuje się, że nic z tego: wykonawca remontu, firma Skanska, zapowiedziała urzędnikom, że tory między pl. Strzegomskim a Dolmedem będą przejezdne dopiero w połowie lipca. I nic dziwnego, skoro przynajmniej od miesiąca na tym odcinku praktycznie nic się nie dzieje - wykopano ładny, równiutki rów (co możecie zobaczyć na zdjęciach), ale nie rozpoczęto nawet układać w nim torowiska.



W innym przypadku można by było podejrzewać, że są kłopoty z wykonawcą: tyle, że Skanska to jedna z najbardziej solidnych firm na rynku, która już dwa razy – zupełnie bez nacisków – oddawała inwestycje we Wrocławiu przed terminem (tak było z Lotniczą i odcinkiem obwodnicy śródmiejskiej między mostem Milenijnym a Żmigrodzką).

Według naszych informacji w tym przypadku wina nie leży po stronie wykonawcy: kłopot jest z projektem remontu. Konkretnie z tym, że sieci (kanalizacja, elektryczność itd.) leżą pod ziemią nie w tych miejscach, w których zgodnie z planem powinny być. Zaś bez projektu żadnej inwestycji prowadzić nie wolno.



Pozytywna informacja jest taka, że Skanska ma zamiar nadrobić opóźnienia – i rzeczywiście oddać całe torowisko przed 1 września. Oczywiście, jeśli się nie okaże podczas robót, że coś jeszcze jest nie tak.