Piszczące klocki i tarcze hamulcowe latem. Kiedy nie warto odkładać wizyty w serwisie?

Działanie układu hamulcowego opiera się na ciągłym tarciu, które w naturalny sposób generuje ogromne ilości ciepła pochłanianego przez pobliskie elementy. Kiedy temperatura powietrza na zewnątrz przekracza trzydzieści stopni Celsjusza, proces efektywnego chłodzenia nagrzanych części staje się znacznie trudniejszy niż zimą. W takich ekstremalnych warunkach materiał cierny klocków może ulegać niebezpiecznemu zjawisku zeszklenia, co z kolei objawia się uciążliwym piszczeniem podczas każdego naciskania odpowiedniego pedału. Zeszklenie powierzchni klocków hamulcowych znacząco obniża ich naturalną skuteczność, wydłużając odległość potrzebną do całkowitego zatrzymania rozpędzonego pojazdu. Ponadto, długotrwałe przegrzewanie doprowadza nierzadko do nieodwracalnej deformacji samych tarcz, co wywołuje mocno wyczuwalne bicie na kierownicy i wymusza ich natychmiastową wymianę. Problem potęguje dodatkowo stary płyn hamulcowy, który po zagotowaniu tworzy korki parowe, drastycznie zmniejszając ciśnienie robocze w całym obwodzie.

Nie każdy dźwięk dochodzący z okolic kół oznacza ostateczne zużycie materiału eksploatacyjnego, jednak w żadnym wypadku nie należy przechodzić obok niego obojętnie. Czasami delikatne popiskiwanie wynika jedynie z nagromadzenia dużej ilości drogowego brudu lub pyłu między tarczą a klockiem, co na szczęście łatwo usunąć podczas rutynowego mycia ciśnieniowego na myjni. Zazwyczaj jednak specyficzny, głośny i metaliczny pisk to celowy sygnał wysyłany przez akustyczne blaszki pełniące funkcję czujników zużycia – informują kierowcę o konieczności zakupu nowych części. Odkładanie wizyty u doświadczonego specjalisty w takiej sytuacji niesie ze sobą ogromne ryzyko fizycznego zniszczenia całej tarczy hamulcowej przez odsłoniętą metalową płytkę nośną klocka. Zlekceważenie sygnałów ostrzegawczych może ostatecznie skutkować wielokrotnym wzrostem rachunku za naprawę i stworzyć bezpośrednie zagrożenie dla wszystkich uczestników ruchu drogowego. Czasem niepożądane dźwięki świadczą również o zablokowaniu się prowadnic zacisku, które powoduje nierównomierne ścieranie się elementów ciernych po jednej stronie koła.

Zwróć szczególną uwagę na swój samochód i udaj się do profesjonalnego warsztatu, jeśli zauważysz następujące symptomy:

• dźwięk ostrego tarcia metalu o metal pojawiający się podczas każdej próby zatrzymania auta,
• wyraźny spadek ogólnej siły hamowania i konieczność znacznie głębszego wciskania pedału w podłogę,
• silne wibracje przenoszące się na koło kierownicy lub całą karoserię pojazdu w trakcie zwalniania,
• niebezpieczne ściąganie auta na jedną z bocznych stron przy gwałtownym wytracaniu prędkości podróżnej,
• utrzymywanie się specyficznego zapachu spalenizny wokół nadkoli zaraz po zakończeniu dynamicznej jazdy.

W pełni sprawny technicznie samochód to absolutna podstawa spokojnego i komfortowego podróżowania po kraju lub za granicą. Należy mieć jednak świadomość, że nawet przy zachowaniu maksymalnej ostrożności na drodze mogą przydarzyć się nagłe, nieprzewidziane zdarzenia. Właśnie w takich nieoczekiwanych momentach pomocne staje się odpowiednie wsparcie wynikające z posiadanej ochrony. Kompleksowe ubezpieczenie auta daje możliwość pokrycia niezbędnych kosztów w określonych sytuacjach, jeżeli na przykład dojdzie do poważnego uszkodzenia pojazdu wskutek niespodziewanej kolizji spowodowanej awarią. Warto zwrócić uwagę na konkretne rozwiązania, które oferuje Warta, takie jak dobrowolne ubezpieczenie Autocasco (AC) oraz szerokie pakiety Assistance. Posiadanie polisy Assistance w odpowiednim wariancie może umożliwić bezstresową organizację holowania bezpośrednio do najbliższego warsztatu naprawczego, gdy dojdzie do usterki. Aby sprawnie dopasować zakres polisy oferowanej przez wymienioną wcześniej firmę, warto wykorzystać intuicyjny kalkulator na stronie ubezpieczyciela, który pozwala błyskawicznie oszacować wysokość składki dla danego pojazdu.

Planując pokonywanie dłuższych dystansów podczas dotkliwych wakacyjnych upałów, zawsze należy wygospodarować czas na rzetelny przegląd całego układu jezdnego w stacji diagnostycznej. Wykwalifikowany mechanik potrafi stosunkowo szybko ocenić faktyczną grubość okładzin ciernych oraz zweryfikować parametry płynu hamulcowego, który z upływem miesięcy bezpowrotnie traci swoje właściwości i chłonie wilgoć z otoczenia. Terminowa wymiana zużytych podzespołów eksploatacyjnych jeszcze przed opuszczeniem miasta to najrozsądniejszy krok, pozwalający uniknąć stresujących niespodzianek z dala od własnego garażu. Warto również pamiętać, że prawidłowo docierane nowe klocki wymagają przez pierwsze kilkadziesiąt kilometrów nieco delikatniejszego traktowania, aby mogły w pełni dopasować się do powierzchni roboczej tarcz. Rozsądne połączenie odpowiedzialnego dbania o doskonały stan techniczny maszyny z przemyślanym doborem merytorycznej ochrony ubezpieczeniowej to racjonalne podejście do organizacji każdego wyjazdu.