Kolejny etap wymiany kostki na pl. Grunwaldzkim skończony

Skończyła się wymiana kostki na na peronach 1 i 2 na rondzie Reagana oraz jej wymiana zabudowy torów w osi grunwaldzkiej od ronda do mostu Grunwaldzkiego. Prace były konieczne, bo na wyremontowanym w 2007 roku rondzie kostka brukowa zaczęła się zapadać w kilka miesięcy po zakończeniu robót. Od soboty tramwaje linii 0L, 0p, 4 i 12 znów pojadą przez ten most.

- Ze względu na wymagany reżimem technologicznym czas sezonowania betonu autobusy będą mogły korzystać z zabudowanego torowiska na tym odcinku w późniejszym terminie, za ok. 2 tygodnie, i do tej pory nadal będą kursowały jezdnią - wyjaśnia Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.



Wymiana zabudowy kostkowej na betonową w torowisku na osi Grunwaldzkiej na odcinku rondo Reagana - most Grunwaldzki. Prace rozpoczęły się 5 marca. Od tego czasu tramwaje linii 4 i 12 kursowały przez most Pokoju. Autobusy nie wjeżdżają na rondo Reagana razem z tramwajami, tylko będą się zatrzymywać na innych przystankach.





Po co ta wymiana? Na wyremontowanym w 2007 roku rondzie kostka brukowa zaczęła się zapadać w kilka miesięcy po budowie. Do części błędów – użycia niewłaściwej podsypki, czyli podłożenia pod kostką piachu zamiast betonu – przyznał się projektant remontu, firma BBKS. Zapłaciła nawet miastu 250 tys zł za ten błąd. 



Jednak to dotyczyło tzw. osi Grunwaldzkiej w pobliżu mostu Grunwaldzkiego. A nie kostki na samym rondzie Reagana i dalej w kierunku mostów Szczytnickiego oraz Zwierzynieckiego. Tu ZDiUM kłócił się z wykonawcą robót, firmą Budimex-Dromex, kto ma pokryć koszt zerwania kostki i ułożenia jej od nowa. Obie strony zamówiły ekspertyzy: jedną w Warszawie drugą w Katowicach, które różnie widziały winowajcę błędów. W końcu rozjemca przyznał rację ZDiUM-owi, a na mocy umowy pozasądowej Budimex zapłacił 1 mln 300 tys. zł. 



Wrocławscy drogowcy nie chcąc mieć już więcej kłopotów z kostką postanowili, że zamiast niej wyleją tam beton. Dokładnie taki sam jak na autostradzie A4 od Wrocławia w kierunku Legnicy. 
Wymiana na odcinku rondo Reagana - most Grunwaldzki będzie to ostatnim etapem zadania rozpoczętego w ubiegłym roku. Generalnym wykonawcą prac jest firma Polskie Mosty, koszt zadania to 2,799 mln. zł.