Komputer sterujący światłami kłopotów na głównych skrzyżowaniach nie rozwiąże

System komputerowego sterowania światłami tam gdzie jest najbardziej potrzebny będzie najmniej skuteczny. Na największych skrzyżowaniach, takich jak pl. Dominikański i Grunwaldzki, tramwaje będą czekać na zielone najdłużej. Bo tak zdecydowali urzędnicy.

- Tam gdzie przez skrzyżowanie przejeżdża tylko Tramwaj Plus nie będzie żadnych kłopotów, aby dostał najwyższy priorytet i praktycznie nie czekał na zmianę świateł. Ale już w miejscach, gdzie krzyżuje się kilka linii, albo na największych węzłach jest z tym większy kłopot – tłumaczy Błażej Trzcinowicz koordynator projektu systemu komputerowego sterowania światłami, czyli ITS-u.



Na takich największych skrzyżowaniach tramwaj nie dostanie zielonego jak będzie gotów by przejechać przez nie – dopuszczalne jest by czekał nawet 20 sekund.



I chociaż dzisiaj zdarza się, że czas oczekiwania jest dłuższy to używając komputerowego sterowania światłami można osiągnąć znacznie więcej. W praktyce oznaczać to będzie, że w miejscach takich jak pl. Dominikański, Grunwaldzki, Jana Pawła II, skrzyżowanie Piłsudskiego ze Świdnicką czyli w tych miejscach, gdzie generowane jest 40 proc. spóźnień tramwajów ulga będzie nieznaczna. Szkoda, bo system, za który płacimy 110 milionów złotych można by wykorzystać efektywniej.





ITS to świetne narzędzie, dzięki któremu skrzyżowanie odpowiednio wcześnie wykryje zbliżający się tramwaj (lub taki, który zajechał na przystanek przed skrzyżowanie i otworzył drzwi), ale o tym jaki będzie efekt jego użycia nie będzie decydował sam komputer. Wytyczne do tego jak ma działać powstają w magistracie.



Tam zaś zdecydowano o podziale skrzyżowań na kilka rodzai – w zależności od tego ile czasu tracić może na nich tramwaj. Na większości skrzyżowań priorytet dla Tramwaju Plus spowoduje, że na zielone światło przy największym pechu będą czekać 3 do 5 sekund – zaś w większości przypadków przejadą bez zatrzymywania.

Linie średnicowe, czyli 6, 7 i 11 będą miały gorszy priorytet. Na większości skrzyżowań nie będą czekać dłużej niż 10 sekund (co i tak jest sporą poprawą w porównaniu do dzisiejszych wyników).



Chyba, że przyspieszane tramwaje (bo pozostałych linii magistrat przyspieszać nie ma zamiaru) przyjadą na te największe skrzyżowania. Tam bezproduktywnie stać mogą dłużej – do 20 sekund.



Przypomnijmy jednak, że nie wszystko jest tak złe, jak to może wyglądać. Po uruchomieniu ITS-u
takie ustawienie priorytetów będzie można zmienić w kilka minut. Po prostu ustawić inne wymagania komputerowi, a on załatwi resztę.