Na złom już nie tylko ogórki. MPK pozbędzie się kolejnych tramwajów

Już nie tylko popularne ogórki (model 102) ale także ich młodsi koledzy, typ 105, będzie znikał z wrocławskich ulic. Los pierwszych 9 sztuk jest już przesądzony – szefostwo MPK już zdecydowało o pozbyciu się nich. Pewne jest, że to nie koniec. Nowy prezes przyznaje, że pozbędzie się 15-20 takich tramwajów.

Stopiątki (to taki tramwaj jaki możecie zobaczyć na zdjęciu) są we Wrocławiu od lat. Pierwsze wagony Konstal 105N zostały dostarczone do Wrocławia w 1975 roku. Z czasem stopniowo zaczęto je zastępować modelem 105 Na – jego wersją rozwojową. Od kilku lat MPK unowocześnia te pojazdy (po liftingu są bardziej obłe). W tej chwili we Wrocławiu jest 180 sztuk modelu 105 Na oraz
172 sztuk 105 Nwr (tych po modernizacji). Wiadomo już jednak, że nie wszystkie stare stopiątki doczekają się unowocześnienia.

- Kupujemy 31 skód więc będziemy mogli zrezygnować z części wozów – przyznaje Władysław Smyk, prezes MPK.





Chodzi o skody model 19T, które będą jeździć jako Tramwaj Plus. W tej chwili na zajezdni przy ul. Powstańców Śląskich jest ich już 10, a do końca roku ma być 31.
Na razie, jak pisaliśmy, mają one problem z oprogramowaniem,
ale to tylko przejściowe kłopoty. W MPK są pewni, że szybko się uda usunąć uszkodzenia.



W spółce już zapadła decyzja, że MPK pozbędzie się 9 wozów, które ostatnio woziły pasażerów po odciętej ul. Kosmonautów. I to nie koniec.

- Pozbędziemy się najstarszych tramwajów. Razem z tymi 9 szacuję, że mówimy o 15, maksymalnie dwudziestu wozach – tłumaczy Władysław Smyk. - Ostateczna liczba zależna jest od trzech czynników: po pierwsze, zadań przewozowych, jakie nałoży na nas miasto, po drugie, od polityki remontowej torowisk i tempa ich wydzielania oraz po trzecie, od efektu jaki przy niesie system sterowania światłami ITS. Im szybciej będą jeździć tramwaje, tym mniej ich będziemy potrzebowali. Jeśli będą jeździć wolniej, to na te same trasy będę musiał wysyłać więcej wozów – dodaje.