Od strony Warszawy do mostu Millenijnego można dojechać dwoma obwodnicami

Rewolucja na północy miasta. Teraz od strony Warszawy do mostu Milenijnego korzystając z obu obwodnic jeździ się wygodnie (zobacz film), gdyby nie jedno ale. Kłopot to roboty na ul. Żmigrodzkiej. Trasa się tam zwęża – i tworzą się korki. Tak będzie do listopada, bo dopiero wtedy skończą się prace.

W piątek w południe Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych otworzyła północny odcinek Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Łączy on Długołękę z ul. Żmigrodzką.


Długość otwartego odcinka to ponad 11 km.

Fragment do węzła Psie Pole jest autostradą, nie ma tam więc żadnych wjazdów i zjazdów. Dalej jest natomiast tzw. łącznik Długołęka, na który będzie można wjechać z ul. Pawłowickiej i Okulickiego.





Dzięki nowemu odcinkowi znacznie poprawia się wjazd do Wrocławia od strony Warszawy. Można ominąć al. Jana III Sobieskiego, okolice ul. Kochanowskiego oraz pl. Kromera.

Korzystając z nowego odcinka AOW oraz z północnego odcinka obwodnicy śródmiejskiej można sprawnie dotrzeć do mostu Milenijnego, a dalej obwodnicą dojechać na południe.



Główny kłopot to budowa tzw. Łącznika Żmigrodzkiego.

Chodzi o przebudowę ul. Żmigrodzkiej i Sułowskiej, od skrzyżowania Żmigrodzkiej z obwodnicą śródmiejską do autostradowej obwodnicy Wrocławia wraz z przebudową okolicznych dróg i budową miejsc postojowych.



Inwestycja jest istotna, bo można usprawnić połączenie między obwodnicami w tym miejscu, gdzie odległość między nimi jest najkrótsza.

Łącznik Żmigrodzki ma ok. 500 metrów będzie miał dwa pasy jezdni w każdą stronę. Po obu stronach będą także ścieżki rowerowe i chodniki.



Kłopot w tym, że cała nowa trasa ma być gotowa w kwietniu 2012 roku, na dwa miesiące przed Euro. Wymagany od firmy prowadzącej prace jest termin pośredni - do końca listopada mają być zakończone prace części drogowej. I do tego czasu na Żmigrodzkiej będzie korek.