Ostatni odcinek obwodnicy będzie otwarty między 13 a 14

Między godziną 13 a 14 samochody zostaną wpuszczone na ostatni, środkowy odcinek obwodnicy autostradowej. Nie będzie żadnego przecinania wstęg - już teraz demontowane są tymczasowe bariery i drogowcy szacują, że około godz. 14 przejezdna będzie cała, 35 kilometrowa obwodnica.

- Nie będzie wielkiego otwarcia tylko stopniowe upłynnianie ruchu. Trzeba teraz usunąć bariery i uruchomić wszystkie węzły, także ten na skrzyżowaniu a autostradą A4 – mówi Michał Nowakowski z wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.



Tym samym zakończy się kluczowa dla Wrocławia inwestycja, której całkowita długość, wraz z łącznicami do istniejących dróg krajowych wynosi 35,4 km.







Budowa była podzielona na trzy części. Najpierw otworzony został odcinek południowy, do lotniska, potem północny do ul. Żmigrodzkiej. Na otwarcie czeka teraz jedynie środkowy z mostem Rędzińskim.



Most Rędziński to betonowa konstrukcja zawieszona na jednym 122-metrowym pylonie. Pod tym względem jest to rekord Polski.

Razem z estakadami dojazdowymi most ma 1742 metry długości (bez nich 612 m). W każdym kierunku kierowcy będą mieli do dyspozycji trzy pasy ruchu. 



Rędziński ma na swoim koncie pięć rekordów:

- najwyższy pylon w Polsce,

- najdłuższy betonowy most podwieszony (część podwieszona 2 × 256 m = 512 m) w kraju,

- najdłuższy most podwieszony na jednym pylonie w Polsce,

- najdłuższe przęsło betonowe w Polsce – 256 m,

- największy (powierzchniowo) most betonowy na świecie (powierzchnia to 70 tys. mkw).  



Koszt budowy to 576 mln zł.



Tak wyglądał w listopadzie 2009 roku:







Tak w kwietniu 2010:







A tak w ubiegłą niedzielę podczas dnia otwartego.







Zobacz na zdjęciach jak powstawał most Rędziński.