PKP Intercity zdradza szczegóły superszybkich pociągów, którymi za rok pomkniemy do stolicy

W tym roku do Polski przyjedzie na testy pierwszy z 20 składów zespołowych wyprodukowanych dla PKP Intercity przez Alstom. Te komfortowe i bezpieczne pociągi rozpoczną kursowanie w 2014 roku. Składy wprowadzą na tory nową jakość i odpowiedzą na potrzeby różnych grup podróżnych - podkreśla Janusz Malinowski, Prezes PKP Intercity. W tym tygodniu zaprezentowano wygląd pociągów oraz udogodnienia dla pasażerów, jakie zaoferuje nowa kategoria Express InterCity Premium.

W skład kategorii Express InterCity Premium wejdą siedmioczłonowe pociągi wyposażone we własny, rozproszony napęd.  Oznacza to, że w składzie nie ma lokomotywy, a za napęd odpowiadają silniki rozmieszczone w różnych miejscach pojazdu. Długość pociągu wyniesie 187,4 m, a maksymalna prędkość eksploatacyjna 250km/h.

>Zobacz na zdjęciach, jak prezentuje się nowoczesny pociąg.

Kategoria EIC Premium będzie oferować dwie klasy: pierwszą (z częścią biznes) oraz drugą. Na pokładzie będą łącznie 402 miejsca – 57 w klasie pierwszej i 345 w drugiej. Fotele w obu klasach będą rozkładane, a każde z miejsc będzie wyposażone w indywidualne oświetlenie oraz gniazdko elektryczne. Na korytarzach oraz na końcu przedziałów zostaną umieszczone stelaże na bagaże. Pociąg będzie wyposażony w wieszaki na rowery. W część gastronomicznej, z 20 miejscami stojącymi, będzie można kupić ciepłe oraz zimne przekąski i napoje.

Nowoczesny tabor będzie oferował wysoki komfort podróży osobom o ograniczonej mobilności ruchowej. W trzecim wagonie drzwi zewnętrzne zostaną wyposażone w podnośniki ułatwiające wsiadanie i wysiadanie pasażerom poruszającym się na wózkach inwalidzkich, dla których przewidziano dwa miejsca i przystosowano toaletę. Wybór wagonu nie był przypadkowy - to w nim znajduje się również część barowa i pomieszczenie obsługi pociągu.

Dodatkowo w kategorii pociągów EIC Premium zapewniono ułatwienia dla osób niewidomych i niedowidzących. Miejsca w przedziałach zostaną oznaczone alfabetem Braille’a, a informacje o kolejnych stacjach będą podawane przez system nagłośnieniowy.

Zanim pociąg przyjedzie do Polski, odbiór techniczny odbędzie się w fabryce Alstom w Savigliano, gdzie zostaną sprawdzone wszystkie podzespoły. Drugą cześć testów skład przejdzie na torze doświadczalnym w Żmigrodzie pod Wrocławiem, a później na liniach, po których ma docelowo jeździć.

Pracownicy PKP Intercity przejdą specjalistyczne szkolenia z zakresu obsługi pociągów. Alstom przeszkoli maszynistów oraz pracowników załogi pokładowej. Pierwsze szkolenia zaczęły się już na początku tego roku. Kolejny etap przewidziano po przyjeździe pociągów na testy do Polski.

Trasy i czasy przejazdów Pociągi EIC Premium połączą północ z południem Polski, kursując między Trójmiastem, Warszawą, Krakowem i Katowicami. Czas przejazdu wyniesie około 5 godzin. Dodatkowo PKP Intercity planuje uruchomienie połączeń do Wrocławia, Rzeszowa i Bielska-Białej. Wszystko w 2014 roku.