Przebudują skrzyżowanie Dubois z Drobnera żeby auta nie jechały do Grodzkiej

Od 490 tys. zł do miliona 841 tys. zł – taka jest rozpiętość cen zaproponowanych przez firmy zainteresowane projektowaniem przebudowy skrzyżowania ulic Dubois z Drobnera. Cel jest prosty: taki projekt, który maksymalnie utrudni jazdę w kierunku mostów Uniwersyteckich, a ułatwi jazdę w kierunku ul. Długiej.

O pomyśle przebudowy tego skrzyżowania pisaliśmy już w lutym. Urzędnicy planują jego poważną przebudowę. Ma być wspólny przystanek dla tramwajów i autobusów – wszystkie będą się zatrzymywać w tym samym miejscu, nowa geometria jezdni i nowe ustawienia świateł.



Jest jeszcze jeden, główny powód przebudowy tego skrzyżowania:

- Chodzi o to, żeby zachęcić kierowców aby jadąc od północy skręcali w prawo, czyli jechali trasą mieszczańską, a nie na mosty Uniwersyteckie i Grodzką, które nie są i nie będą przystosowane do przyjęcia większego ruchu samochodowego – tłumaczy Marek Szempliński ze spółki Wrocławskie Inwestycje, która będzie przebudowywać to skrzyżowanie.

Problem wcale nie jest błahy: ulice Drobnera i Grodzka, od Dubois do Uniwersytetu są na czwartym miejscu rankingu torowisk, na których tramwaje stracą najwięcej czasu w godzinach szczytu. Według obliczeń MPK: potrzeba dokładnie 112,3 proc. czasu więcej (czyli ponad dwa razy) na przejechanie tego odcinka w godzinach szczytu niż poza nim. Skoro zaś w korkach stoi tramwaj to na pewno także auta.







Nie wolno zapominać, że tzw. trasa mieszczańska, czyli ciąg ulic zaczynający się na Długiej, przez Jagiełły, Drobnera, Dubois i dalej przez pl. Bema i Sienkiewicza to drugi – poza Podwalem i Kościuszki – ciąg ulic, który może przejąć część ruchu wschód – zachód z Kazimierza Wielkiego. Dlatego urzędnicy uważnie mu się przyglądają próbując zwłaszcza poprawić przepustowość skrzyżowań: w tym przypadku ułatwić jazdę od strony Łokietka w prawo, w kierunku Długiej.



Przebudowa ma także poprawić bezpieczeństwo:

- W tej chwili jest tam dość niebezpieczne, choćby dlatego, że przystanki są za wąskie. Ponadto nie wszystkie autobusy i tramwaje zatrzymują się w tym samym miejscu – wylicza Elwira Nowak, zastępca dyrektora wydziału inżynierii miejskiej ds. zarządzania inwestycjami we wrocławskim urzędzie miasta. - Całkowicie przeprojektujemy skrzyżowania ulic Drobnera i Dubois oraz Drobnera i Łokietka, bo trzeba to traktować całkowicie. Z jednej strony będzie łatwiej przesiadać się pasażerom, z drugiej łatwiej będzie się tędy jeździło samochodem – dodaje.



Na razie daty przebudowy nie ma, a Wrocławskie Inwestycje szukają firmy, która przeprojektuje skrzyżowanie. Oto oferty firm, które wystartowały w przetargu:

Progreg – 490 tys. zł

Biprogeo – 553 tys. zł

Promost – 733 tys. zł

Schuessler Inżynierzy – 789 tys. zł

BBKS Projekt – 843 tys. zł

Scott Willson – 998 tys. zł

Mosty Katowice – 1 mln 841 tys. zł