Wrocław: Aleja Hallera znów do remontu. Co zamkną tym razem?

Drugi etap szybkiej wymiany nawierzchni al. Hallera obejmie odcinek od wysokości ulicy Inżynierskiej do skrzyżowania z ul. Grabiszyńską. Prace zostaną przeprowadzone na jezdni północnej, w czasie najbliższego weekendu.

Do naprawy wytypowano odcinki o najbardziej spękanej i odkształconej nawierzchni. Zakres prac obejmuje jej zerwanie i ułożenie nowych warstw betonu asfaltowego. Etapowanie robót przewiduje realizację remontu w trybie weekendowym przy połówkowym zamknięciu jezdni.

Rozpoczęcie prac zaplanowano na godz. 20 w piątek, 25 marca, a ich zakończenie nastąpi w nocy z niedzieli na poniedziałek (27/28 marca).

- Spękane, odkształcone warstwy nawierzchni zostaną sfrezowane i zastąpione betonem asfaltowym. Nowa nawierzchnia będzie nieprzepuszczalna dla opadów i wilgoci, które powodują powstawanie ubytków w okresie zimowym – mówi Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Przypomijmy, że na początku grudnia zrealizowano odcinek od Mieleckiej do Chabrowej. Zimowe warunki pogodowe i utrzymujące się do tej pory ujemne temperatury w porze nocnej przesunęły wykonanie remontu na odcinku drugim aż na koniec marca.

- Dynamika zaplanowanych robót skutkować będzie przekładaniem ruchu kołowego z prawego na lewy pas ruchu i odwrotnie. W obrębie skrzyżowania z ulicą Grabiszyńską organizacja ruchu będzie uwzględniała połówkowe zajęcie jezdni al. Hallera, należy zatem zwracać uwagę na oznakowanie dla odgiętych torów jazdy i czasową redukcję liczby dostępnych pasów. Realizacja prac w tak krótkim terminie wymaga ich prowadzenia również w godzinach późnowieczornych i nocnych, co może powodować zakłócenia ciszy nocnej - dodaje Mazur. 

Po ułożeniu ostatniej warstwy nawierzchni zostanie wykonane oznakowanie poziome i pionowe, które będzie uwzględniało zupełnie nową organizację ruchu, przygotowaną przez Wydział Inżynierii Miejskiej UM Wrocławia.

Jak informuje miasto, projekt ma na celu poprawę płynności ruchu i przewiduje poszerzenie wlotu al. Hallera kosztem wysepki kanalizującej ruch (korekta geometrii, zrealizowana w ramach przebudowy rozjazdów przez MPK) i utworzenie w ten sposób dodatkowego pasa ruchu.

Korekta obejmie również wlot ul. Klecińskiej poprzez eliminację możliwości skrętu w prawo z drugiego pasa ruchu.

- Relacja ta jest rzadko wykorzystywana przez kierowców, a potencjalnie stwarza możliwe dodatkowe zagrożenia - tłumaczy Ewa Mazur ze ZDiUM.

Nowa organizacja ruchu przewiduje również korektę układu sygnalizatorów oraz zmiany programowe.