Wrocław i przejazdy koleją na bilet MPK. Dziwne dane miasta

Na wspólny bilet na MPK i pociągi w granicach miasta mieszkańcy Wrocławia czekają już blisko półtora roku. Miasto i kolejarze porozumieli się w sprawie honorowania okresowych biletów MPK w pociągach w 2013 r. Umowa, która regulowała m.in. kwestie rozliczeń za te przejazdy wygasła w końcu czerwca 2021 r. Miasto nie chciało już płacić dwóm spółkom kolejowym - Kolejom Dolnośląskim i Polregio - według wcześniej ustalonych zasad.

A zasady te mówiły, że za każde zatrzymanie pociągu na stacjach w granicach miasta Wrocław płaci kolejarzom 47 zł. Jeśli przemnożymy to przez niecałe 400 tys. takich zatrzymań, to rocznie kwota wynosiła około 18 mln zł. Kolejarze jednak zwrócili uwagę, że we Wrocławiu przybyło wiele przystanków, które miały oznaczać dodatkowe około 200 tys. zatrzymań i oczekiwali ich uwzględnienia w rozliczeniu świadczonych usług. Miasto oczekiwało zmiany sposobu rozliczeń, ale w każdym razie wychodziła do zapłacenia dotychczasowa kwota około 18 mln zł. Przez kolejne miesiące strony - z dużą rezerwą - siadały do rozmów i forsowały różne propozycje rozliczeń. Porozumienia jednak nie udało się osiągnąć.

W czwartek, 1 grudnia, miasto przedstawiło nową propozycję. Urzędnicy twierdzą, że chcą zapłacić kolejarzom za przejazd każdej osoby w granicach Wrocławia równowartość najdroższego “miejskiego” biletu kolejowego, czyli 9,20 zł.

I tu zaczyna się żonglerka danymi. Miasto zaznacza, że w pierwszym roku chce według takiego przelicznika zapłacić 18 mln zł. Do kalkulacji wybrało rok 2019. - W 2019 roku policzyliśmy, że takich podróży wewnątrz Wrocławia było około 2 milionów - mówił zastępca dyrektora Wydziału Transportu urzędu miejskiego Aleksander Łoś. Jednak około półtora roku temu urząd miejski sam wskazywał, że w roku 2019 pasażerów było 4 mln. 

Dziś urzędnicy proponują tę samą kwotę, jaka została skalkulowana przed dwoma laty. Zmienić miałoby się to po stworzeniu systemu liczącego pasażerów. Zanim ten jednak rozwinie pełnię swoich możliwości, urzędnicy chcą liczyć pasażerów przy pomocy ankieterów, co wydaje się mało precyzyjne.