To już pewne: po wakacjach zmienią trasy i częstotliwości jazdy autobusów

Na razie urzędnicy mówią tylko: tak, pracujemy nad tym. Zmianie mogą ulec trasy i częstotliwości poszczególnych linii. Nikt nie zaprzeczył gdy pytaliśmy o zawieszenia kursowania linii. - Zmiany będą na lepsze – obiecują tylko urzędnicy. I chciałoby się im wierzyć, gdyby nie to, że gry porównaliśmy skomunikowane poszczególnych osiedli obecnie, ze stanem z 2001 roku, nigdzie nie jest lepiej, a w wielu miejscach jest gorzej.

Po wakacjach zmienią się rozkłady jazdy (jak co roku). Wiadomo już dość dokładnie co się stanie z tramwajami: znów będą one dojeżdżać Legnicką do Pilczyc i Leśnicy (bez 12 i 22), a także pojadą na południe (bez 22 za to z linią na Gaj).

- Po wakacjach komunikacja tramwajowa jak co roku będzie kursowała z częstotliwością co 12 minut w godzinach szczytowych, co 15 minut między szczytami oraz co 20 minut w godzinach wieczornych – zapewnia Adam Więcek z wydziału transportu urzędu miasta.



Na torowiskach będą już dwie linie oznaczone Plus: jedna (33) pojedzie z Pilczyc do Stadionu Olimpijskiego, druga z Pilczyc na Gaj.

- Póki nie ma gotowej linii na Kozanów nie ma sensu uruchamianie dwóch linii z Pilczyc na Gaj. Będzie jedna i podobnie jak 33 Plus będzie kursować co 12 minut, czyli tak jak inne tramwaje. Nie możemy na razie puścić ich częściej, bo dopiero pod koniec roku będziemy mieli wszystkie Skody 19T dla Tramwaju Plus – mówi Adam Więcek.







Znacznie więcej zmian czeka linie autobusowe:

- Wciąż jeszcze nad nimi pracujemy, więc nie mogę podać szczegółów – powiedział nam Adam Więcek, a gdy zapytaliśmy czy linie będą zawieszane, zmienią się częstotliwości ich kursowania, albo trasy odpowiedział: - Niewykluczone są wszystkie, ale zapewniam, że zmiany mają być na lepsze – dodał.



O co może chodzić? Na pewno część linii może zmienić trasy po uruchomieniu węzłów na Borowskiej (ma być gotowy we wrześniu) i Jana Pawła II (jest gotowy od dwóch tygodni, ale urzędnicy nie chcieli go teraz uruchamiać). Np. 144 jedzie teraz z Ruskiej w Podwale, a będzie jechało na wprost w kierunku Legnickiej i... - i dalej jeszcze nie wiemy.



Znamy plan docelowy magistratu, bo prezydent Wrocławia, Rafał Dutkiewicz, już we wrześniu 2009 roku zapowiedział: wewnątrz kręgu wytyczonego przez linię tramwaju zero (czerwone pole na mapce poniżej), czyli trasy: - Dworzec Główny, ul. Pułaskiego, pl. Wróblewskiego, rondo Reagana, ul. Wyszyńskiego, ul. Słowiańska, pl. Staszica, ul. Pomorska, pl. Jana Pawła, ul. Piłsudskiego – (co pokazaliśmy na mapce) będą kursować tylko tramwaje. Autobusy mają jedynie dowozić pasażerów do 4 punktów przesiadkowych: na rondo Reagana, pl. Powstańców Wielkopolskich, w okolice Dworca Głównego PKP i na tzw. węzeł przesiadkowy Zachód (wtedy nie było wiadomo, że będzie to pl. Jana Pawła II).





Oznacza to likwidację autobusów E oraz 135, skrócenie linii D, N, 11, 23 oraz 122. Nie wiadomo tylko od kiedy - część zmian urzędnicy mogą wprowadzić już jesienią, albo wiosną 2012 roku.



Co gorsza, jak wykazaliśmy w naszym raporcie, praktycznie wszystkie osiedla są dziś gorzej połączone z centrum autobusami i tramwajami, niż 10 lat temu (przeczytaj o szczegółach).