Czerwone na wlotach do Wrocławia będą się palić dłużej

Na Karkonoskiej jest 4 razy mniej ciężarówek niż przed otwarciem AOW. A skoro obwodnica ściąga ruch to urzędnicy wydłużają czerwone światło na skrzyżowaniu ze Zwycięską w stronę centrum. Łącznie już o 9 sekund dłużej zielone palić się od strony Partynic i Ołtaszyna.

Nazywa się to „bramkowaniem” i ma zniechęcić kierowców do jazdy w kierunku centrum miasta.
Chodzi o takie przestawianie świateł, żeby sukcesywnie ubywało sekund do jazdy w kierunku centrum. W ten sposób magistrat chce zmusić kierowców do jazdy obwodnicą autostradową.

O tym pomyśle Elwira Nowak opowiadała nam dwa tygodnie temu:
- Gdy zauważymy, że po otworzeniu obwodnicy mniej aut wjeżdża do miasta zabierzemy kilka sekund z jazdy na wprost i wydłużymy cykl dla skręcających z bocznych ulic. Ten proces będziemy powtarzać kilka razy, żeby nie robić zmian rewolucyjnie, ale ewolucyjnie i stopniowo zachęcać kierowców do jazdy obwodnicą – tłumaczyła nam Elwira Nowak.











Teraz już wiadomo, że pomysł się sprawdził:

- Najpierw wysłużyliśmy czerwone o 3 sekundy, potem o 3 kolejne, na czym zyskali ci kierowcy, którzy skręcają ze Zwycięskiej. Teraz do tych 6 sekund zleciliśmy dodanie kolejnych trzech – mówi Elwira Nowak.



Preferowany wjazd z bocznych ulic, kosztem tych w kierunku centrum dotyczy także innych skrzyżowań:

Mokronoska – Kwiatkowskiego,

Czekoladowa przy Centrum Auchan,

Żmigrodzka - Obwodnica Śródmiejska ( później Żmigrodzka - Lekarska - sygnalizacja obecnie na etapie budowy).

Więcej możecie zobaczyć na dołączonych ilustracjach.


Dodatkowo magistrat planuje wystąpić do GDDKiA z prośbą o aktywne przekierowywanie na AOW ( poprzez odpowiednie programy sygnalizacji świetlnej i zmianę oznakowania ) ruchu wjeżdżającego do Wrocławia od strony Mirkowa



Oprócz tzw. bramkowania urząd miasta wymyślił jeszcze inne sposoby na zachęcenie kierowców do jazdy przez AOW. Pełen plan (składający się z ośmiu punktów) znajdziecie tutaj.