Kierowcy stoją w ogromnych korkach w okolicach pl. Jana Pawła II

Od 1 kwietnia torowisko na ul. Podwale w stronę pl. Orląt Lwowskich zostało wydzielone. Efekty tej zmiany na pewno zauważyli kierowcy, którzy w poniedziałkowy poranek zbliżyli się w okolice pl. Jana Pawła II. Zarówno na ulicy Legnickiej i Braniborskiej, jak i od strony mostu Sikorskiego tworzą się ogromne korki.

Wraz z początkiem kwietnia zmieniła się organizacja ruchu w rejonie pl. Jana Pawła II. Najważniejszą zmianą jest wydzielenie torowiska na ul. Podwale do pl. Orląt Lwowskich.

Od 1 kwietnia przez Podwale w godzinach szczytu jeździ 20 tramwajów i 15 autobusów na godzinę. Dlatego dostały one do dyspozycji wydzielony pas na torowisku. Kierowcom jadącym od Jana Pawła II do Orląt Lwowskich pozostało tłoczenie się na jednym pasie o szerokości 3,5 metra.

Zmienił się też program sygnalizacji świetlnej na pl. Orląt Lwowskich i skrzyżowaniu Legnickiej z Nabycińską. Dodatkowo prawy skrajny pas na Legnickiej jest przeznaczony tylko do skrętu w prawo w Nabycińską. Prosto do pl. Jana Pawła II mogą jeździć tylko autobusy.

A jeśli dodamy do tego czasową awarię sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Legnickiej i Nabycińskiej, trudno dziwić się gigantycznym korkom, które od rana tworzą się w okolicach pl. Jana Pawła II. Zakorkowana są zarówno ulice Legnicka i Braniborska (w stronę centrum), jak i ul. Władysława Jagiełły i Podwale od strony Mostu Sikorskiego. Na placu Jana Pawła II pojawili się policjanci, którzy pomagają w kierowaniu ruchem.

To nie koniec zmian związanych z wydzieleniem torowiska na Podwalu.

- Chcemy poszerzyć o około 2 metry pl. Orląt Lwowskich od ul. Nabycińskiej do Podwala, tak żeby miał szerokość 12 metrów i mogły się tam zmieścić cztery pasy. Na kostkę, która się tam znajduje położymy też nakładkę asfaltową – mówi Elwira Nowak, zastępca dyrektora wydziału inżynierii miejskiej w Urzędzie Miejskim Wrocławia.

Prace nad poszerzeniem pl. Orląt Lwowskich mają zacząć się po Euro 2012.