Rowerzyści znów zdeklasują konkurencję w budżecie obywatelskim? Chcą stworzyć ponad 17 kilometrów nowych tras

Rowerowy Wrocław II, czyli kontynuacja zwycięskiego projektu w budżecie obywatelskim z 2014 roku, ma szansę ponownie zdominować głosowanie w ramach WBO. Tegoroczny projekt jest nawet bardziej ambitny niż ten z zeszłego roku, bo zakłada stworzenie ponad 17 kilometrów nowych tras za 2 mln złotych. - Rowerowe serce Wrocławia niebawem zacznie intensywnie bić, teraz trzeba popracować nad krwiobiegiem - mówią autorzy.

Przypomnijmy, w zeszłorocznym głosowaniu w ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego bezkonkurencyjny okazał się projekt Rowerowy Wrocław, który zdobył niemal 16 tysięcy głosów, czyli o wiele więcej niż jakikolwiek inny wniosek.

W tym roku może dojść do podobnej sytuacji, bo rowerzyści znów zwarli szyki i przygotowali projekt będący kontynuacją zeszłorocznego triumfatora WBO. Rowerowy Wrocław II otwiera listę ponad 800 wniosków złożonych w bieżącej edycji.

- Rowerowy Wrocław II to efekt bardzo dużego poparcia, jakie wrocławianie okazali projektowi 10 km tras rowerowych w centrum, a także innym projektom rowerowym w 2014 roku. Zwycięski pomysł, który poparło niemal 16 tysięcy wrocławian, zostanie wkrótce zrealizowany, co zdecydowanie ułatwi poruszanie się rowerem po centrum. Jednak codzienna droga do pracy i szkoły nie biegnie tylko przez centrum - potrzebne są trasy do niego prowadzące. Rowerowe serce Wrocławia niebawem zacznie intensywnie bić, teraz trzeba popracować nad krwiobiegiem - tłumaczy Aleksander Obłąk, jeden z autorów projektu.

Projekt ma uzupełnić największe obecnie dziury w sieci rowerowej. Jego autorzy tłumaczą, że zakłada on stworzenie tras m. in. na dzisiaj niewygodnych i mało bezpiecznych ulicach: Świdnickiej, Widok, Piaskowej, Grabiszyńskiej i placu Orląt Lwowskich.

Ma połączyć też m. in. Nowy Dwór, Szczepin, Gaj, Ołbin i Gajowice z centrum Wrocławia. Suma długości tras zawartych w projekcie to około 17,5 kilometra.

- Kluczowym założeniem jest zapewnienie bezpieczeństwa i wygody osobom, które korzystają lub chciałyby korzystać z roweru w codziennych podróżach po mieście. Chcemy, by rower mógł wybrać każdy wrocławianin, bez względu na wiek czy osiedle, na którym mieszka. W zeszłym roku mieszkańcy dali wyraźny sygnał, że chcą bezpiecznej przestrzeni dla rowerów na ulicach. Liczymy, że zrobią to ponownie i zagłosują na "Rowerowy Wrocław II", by potem jeździć do pracy i z dziećmi po 17,5 km nowych, bezpiecznych tras rowerowych - dodaje Aleksander Obłąk.