Urzędnicy będą wydłużali zielone światło dla pieszych

Koniec biegania po pasach już bliski. Oto lista skrzyżowań w centrum miasta gdzie w najbliższym czasie zostanie wydłużone.

To świetną informację dla pieszych, czyli właściwie każdego wrocławianina, bo przecież prędzej czy później każdy wysiada z samochodu, autobusu czy zsiada z roweru.



Oczywiście stracą na tym kierowcy – dla nich światło zielone będzie się często paliło krócej. Jednak zanim, drodzy zmotoryzowani, zaczniecie protestować jedna ważna informacja: w końcu w mieście przestanie być łamane prawo.

Przepisy w rozporządzeniu ministra infrastruktury określają to precyzyjnie. Zielone ciągłe ma dla pieszego palić się tyle, żeby w pełni sprawna osoba (przemieszczająca się 1,4 metra na sekundę, czyli 5,04 km/h) mogła pokonać jezdnię, zanim światło zacznie mrugać.





Tymczasem u nas do tej pory (i niestety jeszcze zbyt często) prawo jest łamane lub co najmniej naginane żeby pieszy w aucie (a jak pisaliśmy każdy w końcu jest pieszym) miał lepiej od pieszego, który już wcześniej z auta wysiadł.


Był bowiem wytrych w postaci zapisu, że w „sytuacjach wyjątkowych” można ten czas liczyć razem z mrugającym zielonym. Oczywiście we Wrocławiu urzędnicy radośnie stwierdzili, że skoro miasto jest wyjątkowe, to właściwie ciągle mamy wyjątkowe korki – i stosowali tę furtkę gdzie się dało. W efekcie nawet w pełni sprawny człowiek miał – i nadal ma - w wielu przypadkach kłopoty, by spokojnie przejść na zielonym świetle w centrum miasta.



To jednak powoli się zmienia.

- Działa już nowa sygnalizacja na przejściu dla pieszych przez ul. Krupniczą przy Kazimierza Wielkiego, gdzie wydłużyliśmy zielone. Zleciliśmy już także wdrożenie dłuższego zielonego w dwóch innych miejscach i projektujemy w kolejnych – mówi Elwira Nowak, zastępca dyrektora wydziału inżynierii miejskiej ds. zarządzania inwestycjami we wrocławskim magistracie. - Generalna zasada jest taka, żeby wszędzie światło paliło się ciągle, czyli bez migania, co najmniej tak długo by dało się przejść z przewidzianą prędkością. A tam gdzie się da, nawet dłużej – dodaje.



Poniżej lista skrzyżowań, gdzie w najbliższych miesiącach piesi zyskają w stosunku do aut:

- Swobodna/Powstańców Śląskich (zlecone do wdrożenia),

- Krupnicza/Sądowa/Podwale (zlecone do wdrożenia),

- Ruska/Kazimierza Wielkiego (w projektowaniu)

- Świdnicka/Piłsudskiego (w projektowaniu)

- Piłsudskiego/Kołłątaja (w projektowaniu)

- Jedności Narodowej/Damrota (w projektowaniu)

- Świdnicka/Podwale (w projektowaniu)

- Piłsudskiego/Świdnicka (w projektowaniu)

- Kazimierza Wielkiego/Świdnicka (w projektowaniu)

- Dyrekcyjna/Borowska (w projektowaniu).