Dolnośląski odcinek S5 do Poznania łakomym kąskiem. Drogę chce budować kilkadziesiąt firm

Budowa dolnośląskiego odcinka drogi ekspresowej S5, między Wrocławiem a Korzeńskiem, cieszy się dużym zainteresowanie potencjalnych wykonawców. Do każdego z trzech zadań w ramach inwestycji zgłosiło się po kilkunastu chętnych. Teraz ich kompetencje i doświadczenie oceni GDDKiA i zaprosi najlepszych do składania ofert. Ci, którzy wygrają przetarg, na wybudowanie "ekspresówki" będą mieli niespełna 3 lata.

Przypomnijmy, przetarg na wyczekiwaną od lat budowę dolnośląskiego odcinka drogi ekspresowej do Poznania ogłoszono pod koniec czerwca. Inwestycję podzielono na trzy zadania.

Pierwsze obejmuje blisko 15-kilometrowy odcinek od Korzeńska (bez węzła) razem z węzłami "Żmigródek" (skrzyżowanie z istniejącą drogą krajową nr 5) i "Żmigród". Drugie to fragment "ekspresówki" o długości prawie 14 kilometrów i dwa węzły: "Krościna" i "Prusice". Trzecie, ostatnie zadanie, jest najbardziej wymagające - obejmuje 19 kilometrów trasy, budowę dwóch węzłów ("Trzebnica" i "Kryniczno"), a także rozbudowę węzła "Wrocław Północ", gdzie droga S5 zbiegnie się z Autostradową Obwodnicą Wrocławia.

Właśnie zakończył się pierwszy etap przetargu, w którym zainteresowane firmy mogły składać wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu.

- Na tym etapie oceniane będzie doświadczenie oraz potencjał techniczny i ekonomiczny wykonawców - zapowiadają przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Jak się okazuje, budowa dolnośląskiego odcinka S-5 to łakomy kąsek. Do pierwszego zadania zgłosiło się 15 potencjalnych wykonawców, do drugiego - 19, a do trzeciego - 17 firm zainteresowanych inwestycją.

Ci, którzy zostaną zakwalifikowani przez GDDKiA do drugiego etapu, złożą oferty cenowe.

- Zamawiający przyjął trzy kryteria oceny ofert. Oprócz ceny, jednym z kryteriów jest termin wykonania. Oznacza to, że wykonawca na etapie składania ofert będzie mógł zaproponować wykonanie zamówienia w terminie krótszym niż maksymalny, jednak nie krótszym niż 30 miesięcy. Do czasu realizacji nie wlicza się okresów zimowych. Trzecim kryterium oceny ofert jest okres gwarancji - podkreślają w GDDKiA.

Wymagany termin zakończenia zadania to 33 miesiące od daty podpisania umowy.

Jak podkreślają przedstawiciele GDDKiA, realizacja tej drogi zapewni powiązanie województwa dolnośląskiego z krajowym układem drogowym województwa wielkopolskiego i Polski północnej, a także – poprzez Autostradową Obwodnicę Wrocławia i wschodnią obwodnicą Wrocławia z południowym i zachodnim rejonem województwa dolnośląskiego i przejściami drogowymi na granicach z Czechami i Niemcami.

- Planowany odcinek drogi zapewni poprawę warunków przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego pomiędzy Rawiczem, Trzebnicą i Wrocławiem oraz umożliwi aktywizację terenów położonych wzdłuż projektowanej drogi ekspresowej - dodają przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Na dolnośląskim odcinku S5 powstaną także dwie pary miejsc obsługi podróżnych: w Morzęcinie i Wiszni Małej, a na obszarze węzła "Krościna" zlokalizowany zostanie Obwód Utrzymania Drogi. Nie zabraknie też urządzeń, które zminimalizują negatywny wpływ inwestycji na środowisko, czyli m.in. ekranów akustycznych, przejść dla zwierząt czy nowych nasadzeń roślin.

O budowie tego odcinka "ekspresówki" mówi się od lat, ale na inwestycję ciągle brakowało pieniędzy. Jej rozpoczęcie stało się możliwe po przyjętej na początku czerwca zmianie Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015. Dzięki temu jeszcze w tym roku będzie można ogłosić w sumie około 50 przetargów na drogi ekspresowe o długości ponad 700 km i wartości przekraczającej 35 mld złotych.

- Poszerzyliśmy krajowy plan o inwestycje, które są pierwszym etapem realizacji nowej perspektywy budżetu unijnego, żeby szybko i sprawnie przystąpić do realizacji nowych inwestycji drogowych. Żeby nie było nowej dziury inwestycyjnej, przyjęliśmy na Radzie Ministrów załącznik do obecnie realizowanego Krajowego Planu. Przyjęty załącznik to tylko wstęp do nowej perspektywy budżetu unijnego – podkreślał w czerwcu minister transportu Sławomir Nowak.

Wśród inwestycji, na które przetargi zostaną ogłoszone jeszcze w tym roku (choć ich realizacja ma się rozpocząć w ramach nowej perspektywy finansowej UE na lata 2014-2020), znalazły się łącznie trzy odcinki drogi s5 między Poznaniem a Wrocławiem: oprócz dolnośląskiego fragmentu, także odcinki Poznań – Wronczyn i Radomicko – Kaczkowo.