Dwa miasteczka wrócą na kolejową mapę Dolnego Śląska

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei właśnie ogłosiła nowe przetargi na rewitalizację linii Jerzmanice-Zdrój - Lwówek Śląski i dwa odcinki na trasie z Kowar do Kamiennej Góry. - Lwówek Śląski i Kowary wrócą na kolejową mapę Polski. Rewitalizacje linii w obszarze lwóweckim oraz na Ziemi Jeleniogórskiej pozwolą tysiącom Dolnoślązaków korzystać z dostępnej kolei i pociągów Kolei Dolnośląskich - mówi Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.

Przetarg na pierwszy z odcinków, z Jerzmanic-Zdrój do Lwówka Śląskiego, właśnie ogłosiła Dolnośląska Służba Dróg i Kolei. W Jerzmanicach-Zdroju dwie linie kolejowe biegnące do Lwówka Śląskiego i Marciszowa zostaną odbudowane przez DSDiK. Dzięki tym inwestycjom znacząco skróci się czas dojazdu z Legnicy, Lubina czy Głogowa do Jeleniej Góry i podnóża Sudetów.

- Na linii kolejowej z Jerzmanic-Zdroju do Marciszowa rozpoczęliśmy prace przygotowujące tę linię do przetargu. Już wkrótce pod Złotoryją powstanie stacja węzłowa, która połączy dwie kolejne stolice powiatów do sieci kolejowej Dolnego Śląska – dodaje Michał Rado, wicemarszałek odpowiedzialny w nim m.in. za kolej.

Podróżni z Zagłębia Miedziowego będą mogli w niedalekiej przyszłości wybrać w dwie kolejowe trasy z Legnicy do Jeleniej Góry - właśnie przez Marciszów lub Lwówek Śląski. Przetarg na odcinku Jerzmanice-Zdrój - Lwówek Śląski obejmuje budowę ok. 24 km torowiska.

Trasa Jelenia Góra - Kowary - Kamienna Góra

Linia kolejowa Jelenia Góra - Karpacz, którą województwo oddało do ruchu w czerwcu 2025 roku z miejsca stała się kolejowym hitem. Na linii prowadzącej z Mysłakowic aż do granicy stacji Kowary, prace są już blisko zakończenia.

Teraz DSDiK ogłosiła przetarg na dalszy odcinek: obejmujący stację Kowary, aż do tunelu pod Przełęczą Kowarską i za nim - od Ogorzelca do Kamiennej Góry. Dla uzyskania połączenia trasy z Jeleniej do Kamiennej Góry przez Mysłakowice i Kowary pozostanie do zrealizowania wyłącznie odcinek przebiegający w tunelu.

- Do końca roku czekamy na wytyczne dotyczące nietoperzy w tunelu na Przełęczy Kowarskiej. Gdy je otrzymamy, ogłosimy przetarg również na ten odcinek. Chcemy, by budowa miała jak najmniejszy wpływ na środowisko - wyjaśnia Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Więcej materiałów Kolei Dolnośląskich można zobaczyć w specjalnym serwisie 

https://www.youtube.com/c/KolejeDolno%C5%9Bl%C4%85skieSA

Ta linia sprawi, że mieszkańcy Kamiennej Góry i Kowar zyskają bezpośrednie połączenie z Jelenią Górą. Łącznie z Kamiennej Góry do Jeleniej Góry linia będzie miała ok. 38 km długości. Malownicza, położona w górach linia będzie jedną z atrakcji turystycznych Dolnego Śląska.