Magistrat ma nowe samochody. Ale przynajmniej elektryczne [ZDJĘCIA]

Osiem aut trafiło do wrocławskich jednostek miejskich, które na co dzień wykonują zadania publiczne w terenie. Są to nowe samochody elektryczne marki Nissan Leaf, które zastąpią najstarsze, wyeksploatowane auta. Nie jest to ostatnia seria elektrycznych aut na użytek miasta. 

Ustawa o elektromobilności nakłada na samorządy obowiązek posiadania od 2020 r. minimum 10 proc. samochodów elektrycznych w użytkowej flocie, a od 2025 r. próg ten wzrośnie do 30 proc. Do tej pory wrocławski magistrat posiadał dwa takie samochody, które były w dyspozycji pracowników Wydziału Środowiska i Rolnictwa oraz Wydziału Inżynierii Miejskiej. 

- Ze względu na ceny oraz dynamiczne tempo rozwoju technologii napędów samochodów elektrycznych, wynajem pojazdów na 3 lata wraz z pełną obsługą serwisową jest optymalnym rozwiązaniem - mówi Klaudia Piątek z biura prasowego UM Wrocław.

Łączne koszty takiego długoterminowego wynajmu w okresie trwania gwarancji wyniosą ok. 1 mln zł.

- Gmina będzie ponosić tylko koszty bieżące tj. uzupełnienie stanu baterii, mycie i czyszczenie pojazdów, opłaty parkingowe oraz koszty przejechanych kilometrów ponad limit, który został określony na poziomie 1 200 000 km łącznie dla ośmiu samochodów - dodaje Piątek. 

Urzędnicy zapowiadają, że nie jest to ostatnia inwestycja w takie środki transportu.

- W przyszłości planujemy rozbudowę naszej floty o kolejne elektryczne samochody. Auta mają służyć pracownikom urzędu w wykonywaniu obowiązków służbowych, w dużym stopniu związanych z pracą w terenie - tłumaczy Anna Badeńska z Wydziału Inżynierii Miejskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Nowe auta otrzymają m.in. Miejskie Centrum Usług Socjalnych, Miejski Ośrodek Pomocy Społecznej, Zarząd Zasobu Komunalnego, Zarząd Inwestycji Miejskich, Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta oraz Urząd Miejski Wrocławia. 

 - Wszystkie auta są fabrycznie nowe i wyposażone w automatyczne skrzynie biegów, silniki elektryczne o mocy 150 KM oraz akumulatory litowo-jonowe o pojemności energetycznej 40 kWh. Na jednym ładowaniu baterii samochody mogą przejechać w cyklu miejskim 389 km, a w cyklu mieszanym - 270 km. Koszt przejazdu 100 km to około 8,50 zł - mówi Badeńska.  

Nowe samochody elektryczne będą ładowane m.in. w punktach ładowania na ul. Gabrieli Zapolskiej i ul. Hubskiej. Zadanie dla Gminy Wrocław realizować będzie firma Hitachi Capital Polska.