Nowe ścieżki rowerowe we Wrocławiu. Sprawdź, gdzie powstaną

150 km nowych i zmodernizowanych tras rowerowych, uzupełnienie brakujących fragmentów istniejących ścieżek, realizacja 4 tras głównych i budowa 6 połączeń z sąsiednimi gminami, a do tego budowa nowych parkingów bike & ride i montaż kolejnych tysięcy stojaków rowerowych - to tylko niektóre założenia zawarte w planie działań rowerowych do 2030 roku, który stworzono w oparciu o propozycje wrocławian.

Głosy mieszkańców, radnych osiedlowych, organizacji pozarządowych i gmin sąsiadujących z Wrocławiem były podwaliną do powstania wrocławskiego planu działań rowerowych do 2030 roku, który rekomenduje miastu kierunek rozwoju infrastruktury rowerowej w najbliższych latach.

- Szkic planu działań został szerzej przedstawiony podczas konsultacji społecznych, a zebrane opinie stanowią podstawę dla ostatecznej wersji dokumentu. Liczba ponad 2500 komentarzy, wniosków i sugestii ze strony mieszkańców tylko potwierdza, że zapotrzebowanie na dalszy rozwój sieci rowerowej w stolicy Dolnego Śląska jest bardzo duże. Pod uwagę brano głównie spójność tras, komfort, czas, bezpieczeństwo i dobre powiązanie z funkcjami miasta - mówi Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Biura Zrównoważonej Mobilności Urzędu Miasta Wrocławia.

Wiele z tych potrzeb, szczególnie w kontekście infrastruktury, wymaga terenów czy uzgodnień, które miasto dopiero będzie się starało pozyskać.

- Zgodnie z założeniami planu do roku 2030 chcemy wybudować i zmodernizować we Wrocławiu ponad 150 km tras rowerowych, dzięki czemu łącznie będziemy mieli już ponad 1400 km tras przyjaznych rowerzystom. Dodatkowo, w myśl rekomendacji zawartych w planie, będziemy chcieli utworzyć tzw. krzyż tras w centrum, uspójnić istniejącą infrastrukturę, wybudować aż 16 nowych połączeń osiedli z siecią tras rowerowych, ale także zadbać o połączenia międzygminne, stąd 6 planowanych inwestycji z naszymi sąsiadami. A wpisane w planie założenia mogą pozwolić miastu osiągnąć cel główny, czyli 15 proc. udziału ruchu rowerowego w ruchu ogólnym w mieście - mówi Daniel Chojnacki, oficer rowerowy UMW.

Część planowanych tras rowerowych zostanie zrealizowana w ramach innych inwestycji miejskich, jak np. Aleja Wielkiej Wyspy, Aleja Północna czy obwodnica Leśnicy. Sam plan działań rowerowych będzie finansowany z różnych źródeł – Programu Rowerowego, Programu Pieszego, WBO, Funduszu Osiedlowego, czy zewnętrznych źródeł finansowania - środków unijnych, Krajowego Programu Odbudowy, Dolnośląskiego Ładu czy Programu Inwestycji Strategicznych.

O nowych trasach rowerowych – głównych i alternatywnych, połączeniach wrocławskich osiedli, ścieżek w centrum, tras łączących Wrocław z sąsiednimi gminami, czy remontach oraz parkingach i stojakach piszemy na kolejnych stronach naszej galerii. Sprawdź, jakie inwestycje rowerowe we Wrocławiu zaplanowano do 2030 roku.