Reklama

Rewolucja na torach. Lokomotywa wodorowa zawitała na Dolny Śląsk


W Karpaczu trwa właśnie kolejne Forum Ekonomiczne, międzynarodowe spotkanie przedstawicieli gospodarki i polityków. To właśnie z tej okazji na przystanku w Jeleniej Górze pojawiła się lokomotywa wodorowa, która wywołała duże poruszenie.


Pierwsza lokomotywa wodorowa jest już na Dolnym Śląsku

Na dworcu w Jeleniej Górze pojawiła się pierwsza w Europie wodorowa lokomotywa manewrowa dopuszczoną do ruchu. Model SM42-6Dn został wyprodukowany przez Pesę Bydgoszcz. To przełomowy moment w rozwoju nowoczesnego, bezemisyjnego transportu kolejowego w Polsce i Europie. Pojazd ten testują Koleje Dolnośląskie.

Jak informuje Pesa, SM42-6Dn to całkowicie ekologiczna lokomotywa, zasilana dwoma ogniwami paliwowymi o mocy 85 kW każde. Energia trafia do czterech silników asynchronicznych, które razem osiągają moc 720 kW. Dzięki zbiornikom mieszczącym 175 kg wodoru, lokomotywa może pracować nawet 24 godziny bez przerwy, a pełne tankowanie trwa maksymalnie 30 minut. Pojazd przeznaczony jest głównie do pracy manewrowej na terenach bocznic i terminali towarowych.

Reklama

Pesa, bazując na doświadczeniach z eksploatacji SM42-6Dn, pracuje już nad kolejną generacją, czyli lokomotywą manewrową 2H, która oprócz ogniw wodorowych będzie mogła korzystać także z trakcji elektrycznej. Dzięki temu nowy pojazd będzie mógł obsługiwać zarówno manewry, jak i wyprowadzanie składów w regionalnym ruchu pasażerskim. Premiera prototypu planowana jest na przełom 2026/2027 roku.

Pesa jest pierwszym producentem w Europie, który uzyskał dopuszczenie do ruchu.

Jak działają lokomotywy wodorowe?

Podstawą ich napędu jest ogniwo paliwowe, w którym wodór łączy się z tlenem, wytwarzając energię elektryczną i wodę jako jedyny produkt uboczny. Energia elektryczna zasila silniki trakcyjne lub ładuje baterie buforowe, które stabilizują pracę, a sam wodór magazynowany jest w wysokociśnieniowych zbiornikach. Wodór jako paliwo jest całkowicie bezemisyjny (do środowiska trafia tylko para wodna), a lokomotywy mogą pracować długo bez tankowania. Uzupełnienie wodoru trwa od kilkunastu do kilkudziesięciu minut, co stanowi doskonałą alternatywę dla lokomotyw elektrycznych.

Reklama

Więcej materiałów Kolei Dolnośląskich można zobaczyć w specjalnym serwisie 

https://www.youtube.com/c/KolejeDolno%C5%9Bl%C4%85skieSA

 

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Źródło i opracowanie własne Aktualizacja: 06/10/2025 08:31
Reklama

Komentarze opinie

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.

Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.

Zaloguj się

Najnowsze rolki



Reklama

Wideo tuWroclaw.com




Reklama
Najnowsze wiadomości