Między Rawiczem i Czempiniem, na linii Wrocław – Poznań, specjalistyczne maszyny przygotowują trasę do prędkości 160 km/godz.. Dzięki temu pociągi między stolicami Dolnego Śląska i Wielkopolski pojadą szybciej i ciszej. Zajmie to nawet 1 godzinę i 44 minuty.
Podbijarka i szlifierka rozpoczęły prace od strony Rawicza w kierunku Czempinia. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują inwestycję za ok. 1,5 mld zł. Jest ona dofinansowana miliardem złotych z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Regulację 70 km torów prowadzi tzw. podbijarka. Następnie do szlifowania szyn wykorzystywany jest pociąg Speno. To maszyna, która „bada” ultradźwiękami powierzchnie szyn, a następnie szlifuje z dokładnością poniżej milimetra. Takie działania zwiększą komfort podróży pociągiem, ograniczą hałas, a także wydłużą czas użytkowania torów.
- Praca maszyn nie wpływa na rozkład jazdy pociągów. Wymagana jest natomiast specjalna organizacja ruchu na przejazdach kolejowo-drogowych, gdzie przygotowany musi być tor i zabezpieczony teren skrzyżowania. Informacje o zmianach w ruchu drogowym są przekazywane na bieżąco dla każdej miejscowości. Prace na skrzyżowaniach zajmują od kilku godzin do dwóch dni i są uzgadniane z zarządcami dróg - informuje Radosław Śledziński z PKP PLK.
Zakończenie robót przewidziane jest w kwietniu. Wtedy też pociągi z Wrocławia do Poznania zaczną kursować o kilka-kilkanaście minut krócej, bo nawet godzinę i 44 minuty.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.
Komentarze