To przedostatni brakujący fragment S8. Umowa na budowę odcinka Łagiewniki – Niemcza podpisana

Inwestycja będzie realizowana w systemie "Projektuj i buduj", co oznacza, że wykonawca najpierw przygotuje dokumentację projektową oraz uzyska pozwolenie na budowę w postaci decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Dopiero po jej otrzymaniu rozpoczną się roboty budowlane w terenie. Trasa o długości 9,3 km zostanie poprowadzona nowym śladem przez tereny gmin Łagiewniki i Niemcza, po zachodniej stronie dotychczasowej DK8

Na tym odcinku powstanie 25 obiektów inżynierskich, w tym sześć mostów nad główną trasą, osiem obiektów na trasie głównej oraz 11 przepustów.

Wartość kontraktu wynosi blisko 384 mln zł, a zakończenie prac planowane jest na drugą połowę 2029 roku.

Przypomnijmy, że nowa trasa S8 stanowi kontynuację Autostradowej Obwodnicy Wrocławia oraz drogi ekspresowej S8, która obecnie kończy się w rejonie Magnic koło Kobierzyc. Co istotne, fragment między węzłami Kobierzyce i Łagiewniki Zachód będzie w przyszłości mógł zostać poszerzony o trzeci pas ruchu dzięki pozostawionej rezerwie w pasie dzielącym.

Budowa dwujezdniowej, dwupasowej drogi ekspresowej S8 między Wrocławiem a Kłodzkiem o łącznej długości blisko 80 km została podzielona na siedem etapów. Sześć z nich jest już w realizacji - w grudniu 2023 roku podpisano umowy na trzy pierwsze odcinki od Kobierzyc do Łagiewnik (33 km), w czerwcu 2024 roku na fragment między Ząbkowicami Śląskimi a Bardem, a w styczniu 2025 roku na realizację odcinka Niemcza - Ząbkowice Śląskie.

Dla siódmego odcinka, od węzła Bardo do Kłodzka, w grudniu 2025 roku wybrano najkorzystniejszą ofertę firmy DATABOUT na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego za prawie 9 mln zł, jednak wpłynęło odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej. Rozprawa została wyznaczona na 28 stycznia bieżącego roku, a podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest jeszcze w 2026 roku.

​