Urzędnicy zapewniają: obwodnica Leśnicy nie zakorkuje innych wrocławskich osiedli

We wtorek urzędnicy z magistratu spotkali się z radnymi osiedlowymi, którzy głośno wyrażają swoje wątpliwości związane z budową obwodnicy Leśnicy. - Zupełnie niepotrzebne są obawy mieszkańców, budowa obwodnicy nie utrudni bowiem ruchu w mieście - zapewniają przedstawiciele Wrocławskich Inwestycji i przedstawiają kontrargumenty do zarzutów wrocławian.

Wczoraj donosiliśmy, że mieszkańcy kolejnych wrocławskich osiedli obawiają się budowy obwodnicy Leśnicy. Do przeciwników tej inwestycji z Jerzmanowa dołączyli m.in. przedstawiciele rad osiedla Nowy Dwór, Muchobór Wielki i Mały czy Żerniki, którzy argumentują, że realizacja drogi w przyjętym przez urzędników wariancie zakorkuje ulice na ich osiedlach.

Także wczoraj osiedlowi radni spotkali się z urzędnikami z magistratu w siedzibie spółki Wrocławskie Inwestycje, by porozmawiać o wątpliwościach związanych z zapowiadaną budową.

- Trudno wyrokować, czy to spotkanie rozwiało wszystkie wątpliwości, jednak z pewnością pokazało, co trzeba wyjaśnić - podsumowuje Marek Szempliński z Wrocławskich Inwestycji.

Szempliński tłumaczy, że u podstaw krytyki tej inwestycji leży błędne założenie, że po wybudowaniu obwodnicy ludzie przestaną jeździć przez Leśnicę i ul. Kosmonautów.

- Zatem trzeba bardzo wyraźnie powiedzieć – do miasta można będzie jeździć po staremu, a dzięki nowej drodze bez korków - podkreśla rzecznik Wrocławskich Inwestycji.

Dodaje też, że planowana trasa nie służy do prowadzania ruchu ciężarowego przez centrum.

- Z premedytacją pierwszym elementem do wybudowania ma być połączenie ulic Średzkiej i Granicznej, by jak najmniej kolizyjnie skomunikować prowadzony Średzką wlot do miasta za pośrednictwem dwujezdniowej ul. Granicznej z Autostradową Obwodnicą Wrocławia, a dzięki niej ze wszystkimi wylotami, którymi dysponuje Wrocław. Ciężarówki dalej nie będą miały wstępu - zapewnia Marek Szempliński.

Urzędnik wyjaśnia też, że nie zrezygnowano z przedłużenia alei Stabłowickiej do ul. Kosmonautów (przez co, zdaniem osiedlowych radnych, czeka nas komunikacyjny paraliż na ul. Granicznej czy Mińskiej).

- Projekt będzie realizowany tak szybko, jak pozwolą na to posiadane finanse. Jeśli umożliwi to dotacja unijna to nawet w tym samym czasie co połączenie Średzka-Graniczna - dodaje Szempliński.

Zdaniem rzecznika Wrocławskich Inwestycji, gdyby w pierwszej kolejności zdecydowano się na budowę połączenia do ul. Kosmonautów, a nie do Granicznej, mogłoby to zakorkować tę ulicę dla jadących po staremu od Leśnicy. Atutem budowy do Granicznej ma być też skomunikowanie Zagłębia Miedziowego z lotniskiem.

Przedstawiciele inwestora zapewniają też, że po wybudowaniu obwodnicy nie zakorkują się ulice na Muchoborze i Nowym Dworze.

- Jeśli ktoś będzie chciał jechać od Leśnicy do centrum, to przez Nowy Dwór za bardzo mu się nie opłaci. Jeśli będzie zainteresowany wyjazdem z miasta to najprościej będzie przez AOW. Nie zmienia to faktu, że i tak w ciągu najbliższych tygodni rozpocznie się przebudowa ul. Mińskiej, aby przygotować się na wszelkie ewentualności. Zresztą, na niekorzystne zjawiska komunikacyjne zarządzający ruchem może reagować w każdym momencie - wyjaśnia Marek Szempliński.

Rzecznik Wrocławskich Inwestycji uspokaja też mieszkańców Jerzmanowa i Osińca, którzy obawiają się, że obwodnica podzieli ich część miasta i chcieliby skrzyżowań umożliwiających swobodne przecinanie nowej drogę.

- Przygotowany projekt zakłada cały szereg rozwiązań mających temu zaradzić. One oczywiście nie muszą się wszystkim podobać, choćby nie wiadomo jak były dobre, zatem pozostaje rozmawiać i dostosowywać je do oczekiwań na tyle, na ile się da. Co też będzie czynione - kończy Szempliński.