Wrocław: Aleja Wielkiej Wyspy budowana od półtora roku. Miasto szuka inspektora od ochrony drzew

Inspektor do spraw ochrony zieleni ma za zadanie pilnować, czy wykonawca Alei Wielkiej Wyspy nie uszkadza drzew i czy prawidłowo uzupełnia zieleń na terenie inwestycji. Miasto ma już takiego specjalistę, a przetarg ogłosiło "dla formalności".

Miasto szuka firmy, która będzie sprawować nadzór nad ochroną i uzupełnianiem zieleni na terenie budowy Alei Wielkiej Wyspy. Okazuje się, że to tylko formalność - od początku budowy inspektorką jest prof. Monika Ziemiańska, której po rostrzygnięciu przetargu zmieni się forma zatrudnienia. 

Do zadań inspektora nadzoru należą m.in.: kontrola jakości zagospodarowania zieleni, w szczególności wbudowywanych wyrobów budowlanych i roślin stosowanych do nasadzeń, kontrole w zakresie ochrony drzew i innej zieleni w trakcie trwania inwestycji, a także kontrolowanie zgodność realizacji prac z projektem i analizowanie możliwości uniknięcia kolizji robót budowlanych z drzewostanem oraz lokalizacji jak największej liczby nasadzeń wyrównujących, w możliwie najmniejszej odległości od miejsc usunięcia drzew.

Inspektor sprawuje też kontrolę nad zabezpieczeniem pni, koron, korzeni i podłoża wszystkich drzew i krzewów, zlokalizowanych w obrębie prowadzonej inwestycji i jej bezpośrednim sąsiedztwie.

Budowa Alei Wielkiej Wyspy ruszyła na początku 2021 roku. Nowa trasa połaczy południe Wrocławia z Sępolnem i Biskupinem. Będzie jednojezdniowa i skrzyżuje się z ulicami Olszewskiego i Dembowskiego. W ramach inwestycji, oprócz dwóch mostów, powstanie 3,4 km drogi, 9,5 km dróg rowerowych, 12,5 km chodników i dwa wiadukty - nad ul. Wilczą i na wysokości ul. Wittiga. Nową trasą nie będą kursowały tramwaje.

Inwestycja warta ok. 234 mln zł ma być gotowa pod koniec 2023 roku. Największym obiektem, powstającym w jej ramach, jest 700-metrowy most nad Odrą, potocznie nazywany Mostem Wschodnim. Drugi pod względem wielkości obiekt w ciągu AWW to most nad Oławą.