Wrocław w czołówce rankingu miast, po których obrzeżach jeździ się najszybciej

Jak wyliczyli eksperci, po peryferiach Wrocławia jeździ się ze średnią prędkością ponad 56 km/h. To jeden z najlepszych wyników spośród wszystkich dużych polskich miast - szybciej kierowcy poruszają się jedynie po obrzeżach Białegostoku, Rzeszowa i Szczecina.

O tym, że Wrocław jest jednym z najbardziej zakorkowanych polskich miast wiemy od dawna. W grudniu zeszłego roku stolica Dolnego Śląska zajęła nawet pierwsze miejsce w niechlubnym rankingu miast, po których jeździ się najwolniej.

Tym razem jednak specjaliści z serwisu Korkowo.pl sprawdzili, jak się jeździ po obrzeżach polskich metropolii, które w ostatnich latach bardzo się rozrosły. Coraz więcej osób kupuje bowiem mieszkania na podmiejskich osiedlach i dojeżdża do pracy samochodem.

- Obrzeża dużych polskich miast są do siebie w gruncie rzeczy podobne – to ogólny wniosek płynący z badań przeprowadzonych na podstawie danych z systemu Yanosik. Jak się okazało aż w 11 z 18 wszystkich miast średnia prędkość na obrzeżach oscylowała wokół 52 km/h - tłumaczą autorzy rankingu.

Całkiem dobrze wypadł w nim Wrocław, który ze średnią prędkością 56,5 km/h uplasował się tuż za podium, na czwartym miejscu. Liderami rankingu okazały się trzy miasta – Szczecin, Rzeszów i Białystok, w których po peryferiach jeździ się średnio ponad 60 km/h.

Na samym dole rankingu uplasował się natomiast Kraków i Warszawa.

- W stolicy Małopolski kierowcy na obrzeżach osiągają prędkość około 50 km/h, czyli poruszają się tylko nieco wolniej niż ich koledzy z Poznania czy Wrocławia. Od reszty miast odstaje za to Warszawa – na obrzeżach stolicy prędkościomierze wskazują około 44,5 km/h. Zdaje się, że póki co, to Warszawa jest najbardziej obleganym przez przyjezdnych miastem - komentują eksperci.

Dane o sytuacji drogowej zostały opracowane przez serwis Korkowo.pl, który prezentuje aktualne informacje o korkach na polskich drogach. Analizie poddano dane GPS z urządzeń Yanosik oraz Flotis Mobile umieszczonych w pojazdach poruszających się po analizowanych miastach między 1-9 kwietnia 2014 w promieniu 10-15 km od centrum każdego z miast.