Będzie łatwiej wsiadać do tramwajów, ale nie wszędzie

Jeszcze w tym roku miasto przebuduje sześć przystanków tak, żeby łatwiej się na nich wsiadało i wysiadało z tramwajów. Nie ma wśród nich ronda Reagana, które miało być wzorcowym węzłem przesiadkowym, a które przebudowane nie będzie nigdy.

Chodzi o to, żeby na przystankach powstały podwyższone perony. Mają mieć wysokość dostosowaną do niskopodłogowych tramwajów. Dzięki temu osoby niepełnosprawne, czy matki z wózkami, będą mogły wygodnie korzystać z tramwajów.

- Przebudowane zostaną przystanki na trasie Tramwaju Plus – mówi Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.





Listę tych przystanków znajdziecie na końcu tekstu. Nie ma wśród nich zbudowanego za wiele milionów złotych ronda Reagana na pl. Grunwaldzkim.
-Tam nie da się podwyższyć peronów, bo odległość między nimi, a szynami jest za duża – tłumaczy Ewa Mazur.

Wrocławscy projektanci wymyślili wybudowanie wzdłuż peronów podwójne torowiska. Są tam nie dwie szyny, ale cztery. Dzięki temu z jednego peronu tramwaje mogą jechać prosto albo skręcić bez tracenia czasu na przekładanie zwrotnicy.



Tyle tylko, że doktor inżynier Bogusław Molecki z Politechniki Wrocławskiej już dwa lata temu, w pracy naukowej "Analiza celowości stosowania rozjazdów ze splotem na przykładzie placu Grunwaldzkiego" udowodnił, że podwójne szyny, zwane właśnie splotem, na rondzie Reagana nie mają sensu. To opracowanie już dawno dotarło do wrocławskich urzędników, ale są oni mądrzejsi od naukowców i zdania nie zmienili.

Zdaniem Moleckiego, i innych ekspertów, na rondzie Reagana powinno się zastosować to samo rozwiazanie, które sprawdza się w Warszawie. Nie budują tam żadnych podwójnych torowisk. Za to montują na torach automatyczne zwrotnice, ich przełożenie trwa sekundę i nie ma wpływu na płynność jazdy tramwajów.



Miejsca, w których łatwiej będzie wsiadać do tramwajów:

1. Przystanek – ul. Legnicka na skrzyżowaniu z ul. Małopanewska (w obu kierunkach),

2. Przystanek – ul. Kazimierza Wielkiego na skrzyżowaniu z ul. Ruska
(Tor nr 1 w kierunku pl. Jana Pawła II, tor nr 2 w kierunku pl. Dominikanskiego, tor nr 3 w kierunku ul.
Krupniczej),

3. Przystanek – ul. Kazimierza Wielkiego przy ul. Swidnickiej (w obu kierunkach),

4. Przystanek – ul. Oławska przy Galerii Dominikanskiej (w obu kierunkach),
5. Przystanek – ul. Słowackiego przy Dolnoslaskim Urzedzie Wojewódzkim (w obu kierunkach),

6. Przystanek – Os Grunwaldzka na skrzyżowaniu z ul. Bujwida (w obu kierunkach).