Budowa buspasa na torowisku na ulicy Bardzkiej pod znakiem zapytania

W przetargu, który miał wyłonić wykonawcę dokumentacji projektowej tej inwestycji wystartowała tylko jedna firma. Zaproponowana przez nią cena znacznie przewyższa kwotę jaką miasto zarezerwowało na ten cel.

W postępowaniu przetargowym na wykonanie dokumentacji projektowej „budowy bus-pasa na istniejącym torowisku w ciągu ul. Bardzkiej na odcinku od ul. Pięknej do Armii Krajowej”, ogłoszonym przez Wrocławskie Inwestycje ofertę złożyła jedynie firma Biprogeo-Projekt sp. z.o.o, proponując cenę w wysokości 429 tys. zł. Tymczasem kwota zabezpieczona przez miasto na ten cel to 179 tys. zł.

To stawia pod dużym znakiem zapytania szybką realizację tej inwestycji. Wszystko wskazuje na to, że Wrocławskie Inwestycje będą musiały ogłosić kolejny przetarg.

Żeby na ulicy Bardziej powstał buspas, trzeba będzie rozebrać 161-metrowe podsypane tłuczniem torowisko wraz z trakcją tramwajową. W jego miejscu ma pojawić się zabudowane torowisko ze słupami trakcyjnymi na zewnątrz jezdni, co pozwoli pojechać po torach autobusom MPK. Długość przebudowanej trakcji tramwajowej wyniesie 270 m. Pojawi się też jeden peron autobusowo-tramwajowy o długości 55 m.

Ponadto, niezbędna będzie przebudowa kolidujących sieci uzbrojenia podziemnego. Pojawi się też nowe przejście dla pieszych i przejazd rowerowy, objęte sygnalizacją świetlną, przez zachodnią jezdnię ul. Bardzkiej.

Miasto podkreślało, że buspas nie powstanie kosztem istniejącej drogi i nie zabierze żadnego pasa kierowcom. To element trasy na Jagodno. Projekt zakłada, że po wyjeździe z buspasa autobusy będą włączać się do ruchu na już istniejącej jezdni. Z tego względu ma być też przebudowana sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach Bardzkiej z al. Armii Krajowej oraz ulicami Kamienną i Hubską.

Orientacyjny zakres inwestycji na ul. Bardzkiej: