Jest jeszcze szansa na 100 mln złotych z UE na nowe tramwaje i remonty torowisk

Magistrat chce, by Unia Europejska dołożyła się do remontu pętli na Oporowie, modernizacji kilku torowisk i rozjazdów, a także do zakupu 25 nowych tramwajów. Mimo że projekt wciąż widnieje na liście rezerwowej, urzędnicy nie tracą nadziei i liczą, że uda się jeszcze zdobyć prawie 100 mln złotych środków unijnych w ramach właśnie kończącej się perspektywy finansowej UE.

Przypomnijmy, na samym początku sierpnia donosiliśmy, że wrocławski magistrat ubiega się o dofinansowanie z pieniędzy unijnych (w ramach właśnie kończącej się perspektywy finansowej UE) ośmiu inwestycji związanych z poprawą komunikacji tramwajowej w naszym mieście.

Urzędnicy chcą przy wsparciu z Unii Europejskiej przebudować pętlę tramwajową Oporów z odcinkiem torowiska od pętli tramwajowej Cmentarz Grabiszyński, zmodernizować infrastrukturę i wydzielić torowiska na ul. Curie-Skłodowskiej i Krupniczej (gdzie dodatkowo mają powstać 4 nowe przystanki tramwajowe), zmodernizować torowiska na ul. Nowowiejskiej, Przyjaźni i Wróblewskiego, a także rozjazdy tramwajowe. Środki unijne mają pozwolić również na zakup 25 nowych tramwajów niskopodłogowych.

Co prawda na zaktualizowanej pod koniec sierpnia liście przedsięwzięć walczących o środki z Programu Infrastruktura i Środowisko projekt Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - Etap II  wciąż znajduje się na liście rezerwowej, ale urzędnicy zapewniają, że nadal jest szansa na unijne pieniądze.

- W przypadku uzyskania oszczędności w ramach projektów z listy podstawowej, instytucja wdrażająca może zdecydować o przyznaniu dofinansowania w ramach tego projektu - tłumaczy Małgorzata Krzeszowska z magistratu.

Urzędnicy dodają, że na koniec października zaplanowano podpisanie pre-umowy w ramach tego projektu, co oznacza, że beneficjent (czyli miasto Wrocław) zobowiąże się do realizacji zadań zgodnie z zadeklarowanym zakresem.

Projekty, które zgłosił magistrat są w większości przygotowane, realizacja niektórych już trwa lub lada moment ruszy. Dlatego, jeśli uda się uzyskać dofinansowanie, będzie można wykonać i rozliczyć je do końca 2015, czyli terminu narzuconego przez Unię Europejską. Łączna wartość wszystkich inwestycji to ponad 220 mln złotych, a dofinansowanie unijne może wynieść ponad 96 mln złotych.

Przypomnijmy, że już w zeszłym roku projekt Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - Etap II został przeniesiony przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego z listy rezerwowej na listę podstawową. Wtedy jednak miał on zupełnie inny zakres, a jego najważniejszymi założeniami była budowa nowej linii Tramwaju Plus na Popowice i przedłużenie linii 31 Plus do Jagodna.

Wówczas jednak wrocławscy urzędnicy zrezygnowali z dotacji.

- Decyzja ministerstwa bardzo nas cieszy, ale informacja dotarła do nas za późno. Teraz nie ma już możliwości przeprowadzania całej inwestycji do końca 2014 roku, tak, by zdążyć rozliczyć dotację w narzuconym terminie, czyli w 2015 roku - tłumaczył pod koniec 2012 roku Paweł Czuma z magistratu.