MPK będzie bardziej eko, tyle że później - jak spłaci Tramwaje Plus

Wrocławskie MPK po raz kolejny testowało w ubiegłym tygodniu autobus hybrydowy – czyli taki, który napędzany jest bardziej ekologicznym silnikiem. Tym razem (po Volvo i Solarisie) był to MAN. Na razie jednak na testach się kończy: miejski przewoźnik bardziej eko nie będzie, bo musi zapłacić za skody 19T Tramwaju Plus.

Tym razem musimy zacząć od przypomnienia. Gdy w sierpniu ubiegłego roku
MPK testowało hybrydowy autobus Solaris, ówczesny prezes spółki Witold Turzański mówił:

- W przyszłym roku będziemy kupować kilkadziesiąt nowych autobusów. Chciałbym, żeby jednym z wymogów przetargu było, aby jeden lub dwa były już ekologicznymi, hybrydowymi pojazdami.



Od tej deklaracji minął prawie rok, ale już wiadomo, że z tej obietnicy nic nie wyjdzie.

- Autobusy hybrydowe, a być może również elektryczne są i będą przedmiotem zainteresowania MPK. Jednak z uwagi na poważny program inwestycyjny związany z tramwajem Plus, nie mogę powiedzieć kiedy MPK będzie realizować zakupy autobusów hybrydowych– mówi Władysław Smyk, obecny prezes wrocławskiego MPK, następca Witolda Turzańskiego.





Na razie MPK nie przestaje urządzać we Wrocławiu pokazowych przejazdów autobusów hybrydowych.

- W pierwszej kolejności chcielibyśmy przetestować rozwiązania różnych producentów, aby mieć wiedzę który rodzaj napędu hybrydowego jest najlepiej dopasowany do naszych potrzeb – mówi Władysław Smyk.



O przetargach na takie pojazdy na razie nie może być mowy. Pozostaje cieszyć się z tego, że co trzeci autobus wrocławskiego MPK spełnia już najwyższe normy emisji spalin Unii Europejskiej (chodzi o mercedesy) oraz tym, że po Europie jeżdżą hybrydowe autobusy produkowane we Wrocławiu. Volvo dostarcza je do takich krajów jak: Norwegia, Szwecja, Luksemburg, Szwajcaria, Niemcy, Austria.