Na Legnickiej budują nowe przejście dla pieszych. Z sygnalizacją i przejazdem rowerowym

Rusza budowa nowego przejścia dla pieszych przez Legnicką, na wysokości przejścia podziemnego w ciągu ul. Młodych Techników. Powstaną tam także przejazd rowerowy i nowa sygnalizacja. Inwestycja ma być gotowa za kilka miesięcy.

Inwestycję na zlecenie Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta wykonuje za ponad 1,5 mln zł firma Zaberd, z którą miasto podpisało umowę w maju. Wybrany w przetargu wykonawca miał za zadanie najpierw zaprojektować prace. Teraz przystępuje do ich realizacji. 

Robotnicy wyprofilują chodniki  i perony, namalują "zebrę" z czerwonym przejazdem dla rowerów, ułożą elementy przejścia na torowisku oraz tzw. "płytki STOP" i zamontują nową sygnalizację świetlną, która będzie wpięta w system ITS, współpracując z sygnalizacjami "przed" i "po" oraz światłami dla uprzywilejowanych tramwajów. Piesi będą "dostawać" światło zielone w chwili, gdy tramwaj będzie zbliżał się do przystanków na wysokości Młodych Techników.

Prace mają się zakończyć w pierwszym kwartale przyszłego roku i wtedy też, po odbiorach, przejście z przejazdem i sygnalizacją zostanie oddane do użytku.

- Celem tej planowanej od lat inwestycji, o którą zabiegały m. in. środowisko osób niepełnosprawnych i Rada Osiedla Szczepin, jest likwidacja barier architektonicznych dla osób z wózkami dziecięcymi lub problemami z poruszaniem się. Przejście podziemne pozostawimy jako alternatywę dla osób, które nie chcą czekać na zielone światło - mówi Ewa Mazur, rzeczniczka ZDiUM.

CZYTAJ TEŻ: ROZKOPIĄ PLAC JANA PAWŁA II. W PLANIE REMONT TOROWISKA I NAWIERZCHNI

I dodaje, że budowa wind, proponowana przez kierowców jako lepsza opcja niż dodatkowe spowalnianie ruchu samochodowego na Legnickiej, kompletnie nie wchodzi w rachubę. 

- W tym celu trzeba byłoby zupełnie przebudować przejście podziemne, inwestując kilka milionów złotych. Osobną kwestią jest bieżące utrzymanie wind, które generuje dodatkowe koszty - tłumaczy Mazur.

Wygląda na to, że nie czekają nas duże utrudnienia w ruchu. Większość prac będzie wykonywanych poza jezdnią lub w nocy. Jedynie przy profilowaniu chodników koniecznie będzie zwężenie ulicy.