Śnieg nas nie zaskoczył, tylko mało wydajemy na pługi

Od rana w boju jest 35 pługopiaskarek. ZDiUM nie chce dopuścić do sparaliżowania miasta, dlatego wysłał do odśnieżania wszystkie swoje pojazdy. Nie ma się jednak co łudzić, jak będzie padać intensywnie to one sobie nie poradzą, bo jest ich tyle ile jest. Dlatego dziś do pracy jechało się dwa, albo trzy razy dłużej... chyba że wcześnie wybrało się tramwaj.

Jak dziś jechało się do pracy? Jeden z naszych kolegów redakcyjnych, Wojtek, docierał autem z Wysokiej do centrum.

Zauważył o wiele więcej niż zwykle kierowców grupowało się na drogach podporządkowanych i osiedlowych czekając na wjazd na główną ale ludzie z reguły wpuszczali. Droga zabrała mu cztery razy więcej czasu niż zwykle (2 godziny zamiast 30 minut). W jego ocenie najgorzej było na drogach wjazdowych do miasta - lód pod śniegiem ciągnął się aż za szpital przy Borowskiej niemal do Armii Krajowej.







Ci, którzy wyjechali wcześniej i wybrali się tylko tramwajami (najlepiej po całkowicie wydzielonych trasach, jak po Legnickiej) narzekali jedynie na to, że nie wszystkie chodniki były odśnieżone.



Kierowcy (i pasażerowie autobusów) utknęli jednak w korkach w wielu miejscach i narzekają: zima zaskoczyła drogowców. To jednak nie prawda. Zima nikogo nie zaskoczyła. Po prostu od lat na odśnieżanie wydajemy za mało. W ubiegłym roku było to 17 milionów złotych. Zdaniem władz miasta dni z poważnymi opadami w śniegu jest średnio 2. Dlatego zamiast wydawać 4 razy więcej (a mniej więcej tyle trzeba by zapłacić za status: drogi są czarne nie w 6 godzin po ustaniu upadów, ale cały czas) u nas przeznacza się te same pieniądze na inne cele.



Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta wydał specjalne oświadczenie w sprawie walki ze śniegiem. Oto ono:

Ze względu na dzisiejsze intensywne opady śniegu informujemy, że już od godziny 2.00 w nocy na mostach, wiaduktach, estakadach trwały prace zabezpieczające przed oblodzeniem polegające na zasoleniu nawierzchni. O 4.00  rano na ponad 600 km głównych arterii Wrocławia wyjechał cały zakontraktowany sprzęt odśnieżający i pracuje nieprzerwanie w liczbie 35 pługopiaskarek z systemem zraszania solanką. Do 8.30 rano na zabezpieczenie jezdni wykorzystano już 250 ton soli by poprawić bezpieczeństwo kierowców.
Akcja trwa cały czas, pojazdy wracają do bazy wyłącznie po to aby uzupełnić zapasy soli. Prognozy pogody przewidują opady śniegu aż do jutrzejszych godzin porannych, dlatego cały dostępny sprzęt będzie pracował do momentu ich ustania i osiągnięcia stanu jezdni wymaganego przewidzianym standardem odśnieżania - jezdnia posypana i śnieg odgarnięty z całej jej szerokości, dopuszczalna cienka warstwa tzw. błota pośniegowego.



Intensywne prace związane z odśnieżaniem nie obejmują wyłącznie dróg ale również 1600 przystanków komunikacji miejskiej, prawie 1mln. m2 chodników i ciągów pieszo - rowerowych oraz 3200 miejsc parkingowych w strefie płatnego postoju.Tak jak w poprzednim sezonie za zimowe utrzymanie w obrębie każdej dzielnicy odpowiedzialna jest jedna z dwóch firm: WPO Alba lub Trans Formers.



Akcja odśnieżania miasta jest cały czas monitorowana przez pracowników ZDiUM za pomocą systemu GPS.
Z dokładnością do kilku metrów system pokazuje pracujące na wrocławskich ulicach pługi, czujniki zamontowane przy rozsypywarkach oraz przy lemieszach informują dodatkowo o konkretnie wykonywanym działaniu - solenie, pługowanie.






We Wrocławiu jest utrzymywane w gotowości 35 pługopiaskarek – to co najmniej 4 razy za mało. Pomyślcie, nawet jeśli żadna nie zjeżdża akurat uzupełniać zapasu piasku lub soli to w ilu miejscach mogą być naraz? A jak (z Waszego doświadczenia) często powinny się pojawiać na każdej ulicy czy moście?
Z drugiej strony 17 milionów to wcale nie taka mała kwota. Może więc nie ma sensu wydawać 100 mln zł (tyle kosztuje remont kilku dróg) - tylko trzeba zacisnąć zęby i te kilka dni wytrzymać?