Tablice z XXI wieku testowane w naszych tramwajach

To ile kosztują jest tajemnicą. Wiadomo, są dwie – w jednym z tramwajów nr 6 – i będą testowane przez miesiąc. Pokazują nie tylko następny przystanek, ale także jego otoczenie i na mapie miasta punkt, w którym akurat znajduje się wóz – lokalizując go przy pomocy GPS.

MPK zainstalowało je nieśmiało, w jednym wozie, wcale się tym nie chwaląc.

- Chcemy je przetestować przez miesiąc, żeby wiedzieć jak się sprawują w naszym ruchu ulicznym - mówi Zbigniew Ferenc, dyrektor do spraw eksploatacji w MPK. - Zobaczyliśmy je jakiś czas temu i od razu nam się spodobały – dodaje.



Nic dziwnego – nowoczesne wyświetlacze to powiew nowoczesności w tramwajach, po których ich użytkownicy już dawno przestali spodziewać się czegoś wyjątkowego. A tu proszę – nie dość, że w końcu doczekamy się klimatyzacji – to jeszcze może mieć jedne z najbardziej nowoczesnych wyświetlaczy w tej części Europy.



Testowany wyświetlacz (w tramwaju są dwa - z boku, w miejscach gdzie w zwykłych wozach typu 105 są tablice drewniane) nie tylko pokazuje kolejne przystanki – każdy z nich ma także ilustrujące go zdjęcie (na razie na próbę zainstalowano w nich ilustracje wykonane pospiesznie przez pracowników MPK, ale gdy pomysł się przyjmie, pojawią się inne). Jest także mapa, która pokazuje gdzie się w tej chwili znajdujemy na planie miasta. Lokalizacja następuje przy pomocy GPS.



Głównym wrogiem tego pomysłu jest jego cena.

- Jeśli chcielibyśmy zamontować te urządzenia we wszystkich skodach Tramwaju Plus, i tych, które już jeżdżą na liniach 6 i 7 trzeba się liczyć z wydatkiem rzędu kilkuset tysięcy złotych - przyznaje Zbigniew Ferenc



Można oczywiście powiedzieć, że to tylko gadżet – systemu transportu miejskiego nie uzdrowi. Nie sprawi, że tramwaje będą jeździć szybciej, albo trzymać się rozkładu jazdy. Czy to jednak znaczy, że należy zrezygnować z oznak nowoczesności?