Wrocław: najwolniejsze autobusy i tramwaje w Polsce

Kraków, Poznań, Gdańsk – wszystkie te miasta mają znacznie szybsze tramwaje i autobusy niż Wrocław. Pod tym względem lepsza jest także Warszawa, która obok Brukseli jest jedynym bardziej zakorkowanym od Wrocławia miastem w Europie.

Średnia prędkość tramwajów we Wrocławiu to 13,2 km/h, nie zmieniła się ani o trochę od ubiegłego roku. Kraków (18,94), Gdańsk (18.08), Poznań (nie licząc tzw. Pestki 17,7) a nawet Warszawa (17,41) są pod tym względem znacznie lepsze od nas.

Średnia prędkość autobusów to u nas 15,9 km, co oznacza, że autobusy przyspieszyły w ciągu 12 miesięcy o 0,3 km/h. Pod tym względem inne miasta Kraków (25,9), Gdańsk (23,03), Warszawa (22,73) i Poznań (21.4) są zdecydowanie lepsze od nas.





Oznacza to, że wrocławskie tramwaje są średnio o jedną czwartą wolniejsze od pozostałych dużych miast w Polsce. Porównując średnią prędkość autobusów jest jeszcze gorzej: pod tym względem jesteśmy wolniejsi średnio o jedną trzecią.



Porównywaliśmy tzw. prędkość eksploatacyjną, czyli stosunek przebytej drogi do czasu pracy pojazdu z uwzględnieniem czasy postoju na przystankach pośrednich, światłach, skrzyżowaniach i przystankach krańcowych. Ten parametr biorą pod uwagę praktycznie wszystkie przedsiębiorstwa komunikacyjne w Polsce.



Co to oznacza? Fatalne wyniki komunikacji autobusowej pokazują to, co już wiedzieliśmy, że Wrocław ma trzecie najgorsze korki spośród dużych miast Europy. Wolniej niż u nas jeździ się jedynie w Brukseli i Warszawie. Autobusy stoją w tych korkach razem z samochodami.

Stoją w nich, bo zbyt dużo wrocławian jeździ do i z pracy autami. Nie przez przypadek w Krakowie, który ma najszybszą komunikację zbiorową w Polsce, największy procent mieszkańców miasta jeździ autobusami i tramwajami. Znaczna część wrocławian także mogłaby się do nich przesiąść, zmniejszając korki, gdyby tramwaje i autobusy były szybsze. Zyskali by na tym i co się przesiedli, i ci, którzy do pracy muszą jechać samochodem – bo rzadziej staliby w korkach.