Wrocławskie ścieżki rowerowe będą częścią dużej „Velostrady”

Rusza budowa Odrzańskiej Trasy Rowerowej. Już w najbliższy piątek porozumienie w tej sprawie mają podpisać przedstawiciele 5 województw, w tym dolnośląskiego. Do projektu włączonych zostanie niemal 400 kilometrów dróg rowerowych przebiegających przez Dolny Śląsk, w tym wrocławskie ścieżki biegnące wzdłuż Odry.

Koncepcja tzw. Odrzańskiej Trasy Rowerowej na terenie województwa dolnośląskiego zakłada budowę niemal 400-kilometrowej trasy przebiegającej po obu stronach Odry przez teren 25 gmin. Droga ma pełnić funkcję magistrali, do której dochodzić będą pozostałe ścieżki rowerowe z różnych rejonów Dolnego Śląska. W zamyśle nowa trasa ma biec wzdłuż Odry od źródła po ujście do morza.

− Potrafię sobie wyobrazić, że ścieżki rowerowe, które dzisiaj biegną np. po wałach wzdłuż Odry i jej kanałów we Wrocławiu, będą łączyć kolejne nadodrzańskie miasta. Stworzyliśmy już odpowiednią koncepcję projektu, którą opracowali fachowcy z Instytutu Rozwoju Terytorialnego. Realizacja tak dużego przedsięwzięcia będzie przebiegała etapami i na pewno będzie wymagała dużo czasu, ale wierzę, że efekt będzie spektakularny – przekonuje Cezary Przybylski, marszałek województwa dolnośląskiego.

20 kwietnia podczas Rowerowego Forum Metropolitalnego, które odbędzie się we wrocławskim centrum kongresowym przy ul. Wystawowej 1, zostanie podpisne porozumienie na rzecz współpracy przy realizacji, promocji i utrzymaniu „Blue Velo – Odrzańskiej Trasy Rowerowej”.

Projekt polega nie tylko na stworzeniu długodystansowej trasy rowerowej biegnącej wzdłuż rzeki Odry, przez obszar 5 województw na terenie Polski Zachodniej, ale także będzie integrował się z niemieckim systemem tras rowerowych, m.in. Oder-Neisse Radweg oraz siecią EuroVelo. „Blue Velo” ma być jednym z flagowych produktów makroregionu Polski Zachodniej. Dzięki niemu ma szansę powstać europejska Velostrada.

− Chcemy zachęcić ludzi do korzystania z roweru na co dzień, nie tylko w celach turystycznych i rekreacyjnych. Rower na krótkich dystansach jest najszybszym i niezawodnym środkiem transportu. Wiele regionów europejskich udowodniło, że może on pełnić ważną rolę transportowo-ekonomiczną, a województwo dolnośląskie ma ku temu szczególne uwarunkowania – wyjaśnia Jerzy Michalak, członek zarządu województwa.