Dlaczego za autobusy pospieszne płacimy drożej?

Nie jeżdżą wcale najszybciej, nie zatrzymują się na każdym przystanku, a nawet nie wszystkie kursują w weekendy. Jednak bilet na autobusy pospieszne, oznaczone literami, płacimy więcej niż za podróż innymi liniami. Zastanawialiście się kiedyś dlaczego?

Różnica w cenie biletów jednorazowych nie jest taka duża – za przejazd linią pospieszną płaci się o 40 groszy więcej. Jednak dla tych, którzy z MPK korzystają regularnie ta różnica jest już znaczna. 30 dniowy bilet imienny kosztuje 80 złotych, na linie zwykłe, i 98 jeśli chcemy jeździć liniami pospiesznymi. Rocznie daje to 216 złotych różnicy, a to już niemało. Dlaczego jedne linie są lepsze – i droższe, a drugie nie?



Dla urzędników sprawa jest prosta (poniżej cała odpowiedź przygotowana przez Adama Kiwałę z wydziału transportu, którą otrzymaliśmy na pytanie postawione w tytule):

„Linie pospieszne są pomyślane jako alternatywa dla linii normalnych. Na długich trasach poza centrum miasta umożliwiają szybsze (z pominięciem mniejszych przystanków) dotarcie do głównych węzłów przesiadkowych, co powoduje znaczące skrócenie czasu przejazdu. W
rejonie centrum miasta autobusy zatrzymują się na większości przystanków i są wzbogaceniem zwykłej komunikacji autobusowej. Linie pospieszne umożliwiają bezpośrednie dotarcie do centrum np. z osiedli peryferyjnych oraz bezpośrednią komunikację pomiędzy
osiedlami:

np. Klecina - osiedle Sobieskiego (Psie Pole):

linia normalna: 17 do ul. Kochanowskiego - 38 min. a następnie 141 do os. Sobieskiego - 18 min. - czyli łączny czas 56 minut nie licząc czasu na przesiadkę - koszt biletu 4,80 zł

linia pospieszna - D - bezpośrednio z Kleciny na os. Sobieskiego - 43 minuty - koszt biletu 2,80 zł


Biorąc pod uwagę duże zainteresowanie pasażerów podróżami liniami pospiesznymi w dniu 1 sierpnia 2009 r. Uchwałą nr XXI/681/08 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 15 maja 2008 r. w sprawie opłat za usługi przewozowe transportu zbiorowego, świadczone przez Gminę Wrocław, został wprowadzony bilet okresowy na trasy dwóch dowolnych linii (normalnych lub pospiesznych). Tym samym pasażerowie posiadający bilet okresowy mogą korzystać z linii pospiesznych bez ponoszenia dodatkowych kosztów.”



Rzeczywiście, poza centrum miasta autobusy pospieszne mają przewagę nad zwykłymi, ale wcale nie są od szybsze. Jeśli spojrzymy na średnią prędkość dobową wszystkich linii autobusowych we Wrocławiu (tabela) okaże się, że najszybsza linia pospieszna: D – jest dopiero 7. najszybszą linią w ogóle. Natomiast od najwolniejszej, K, więcej czasu traci się tylko w 145 i 144.

Ta statystyka jest dość logiczna – przecież pospieszne jeżdżą przez zakorkowane centrum. Stąd są wolniejsze niż inne linie. Kiedy ustanawiano autobusy pospieszne jazda nimi rzeczywiście musiała być szybsza... dziś już taką nie jest.

Nad innymi liniami te oznaczone literkami mają jedną ogromną przewagę: na wielu relacjach nie wymagają przesiadania się.



Nowa polityka biletowa: możliwość kupowania miesięcznego na 2 linie to krok w dobrą stronę. Jeśli jednak ktoś używa komunikacji zbiorowej nie tylko po to by jeździć z domu do pracy i z powrotem, ale także chciałby np. raz w tygodniu pojechać na basen, a drugi do kina już z takiego udogodnienia skorzystać nie może.
Może więc warto rozważyć po raz kolejny dlaczego za „luksus” w autobusach pospiesznych trzeba płacić nawet 216 zł rocznie?