Na zakorkowanym skrzyżowaniu stanie sygnalizacja świetlna. Co z budową ronda?

Miasto ogłosiło przetarg na wykonanie tymczasowej sygnalizacji świetlnej na Oporowie. Ma ona usprawnić ruch i poprawić bezpieczeństwo na niewygodnym, chaotycznym skrzyżowaniu. Mieszkańcy nie tracą jednak nadziei na budowę ronda. 

Na oferty w przetargu na budowę tymczasowej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Awicenny, Wiejskiej i Mokronoskiej we Wrocławiu wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej ZDiUM czeka do 16 grudnia. Jest to przetarg w formule "zaprojektuj i wybuduj". Wykonawca tymczasowej sygnalizacji na realizację inwestycji dostanie 9 miesięcy od daty zawarcia umowy, z czego pół roku przeznaczone jest przygotowanie projektu.

Docelowo skrzyżowanie to ma zostać przebudowane, a koncepcja tej przebudowy jest przedmiotem dyskusji między miastem i radą osiedla od września 2020 roku, kiedy to do prezydenta Wrocławia trafiła petycja w tej sprawie. "Kością niezgody" była m. in. planowana przez urzędników likwidacja lewoskrętu z Wiejskiej w Cesarzowicką. Przede wszystkim jednak mieszkańcy i kierowcy apelowali do magistratu o budowę ronda, które według nieskuteczniej upłynniłoby ruch w tej lokalizacji.  

- Plany dotyczące przebudowy skrzyżowania są nadal aktualne, przy czym z uwagi na wyraźny sprzeciw Rady Osiedla Oporów, dotyczący wypracowanej przez nas propozycji, nie chcemy forsować rozwiązania, które stoi w opozycji do jej stanowiska. Zależy nam na wypracowaniu rozwiązania we współpracy z radą osiedla i osiągnięciu konsensusu w tej sprawie - mówi Elżbieta Maciąg z Wydziału Inżynierii Miejskiej Urzędu Miasta.

Dlaczego nie rondo?

Aby mimo to podjąć kroki w celu usprawnienia ruchu w tym miejscu, miasto zaproponowało wdrożenie pilotażowego rozwiązania w postaci tymczasowej sygnalizacji świetlnej. Zastosowany w niej program świetlny będzie analogiczny do tego, jaki miasto planuje tu po planowanej przebudowie skrzyżowania. Pozwoli to poobserwować go w działaniu. Pilotaż zaplanowano na rok.

- Proponowany przez nas wariant z sygnalizacją poprzedzały analizy ruchu i przepustowości skrzyżowania. Nasze dotychczasowe doświadczenia pokazują, że nie zawsze rondo jest najlepszym rozwiązaniem, ponieważ każde skrzyżowanie jest inne i przenosi specyficzny dla siebie ruch - informuje Maciąg.

Urzędnicy tłumaczą, że w tym konkretnym przypadku sygnalizacja świetlna będzie pozwalała na kontrolowanie potoków pojazdów, dojeżdżających do każdego wlotu, a takich możliwości nie daje rondo.

- W przypadku ronda istniałoby znaczne upośledzenie ruchu pojazdów wyjeżdżających z Wrocławia na rzecz wjeżdżających, bo na rondach obowiązuje zasada, według której ten, kto wjeżdża pierwszy na rondo, ma pierwszeństwo. Taką sytuację mamy na rondzie Ołtaszyńska/Zwycięska - wyjaśnia Elżbieta Maciąg.

Osiedle będzie negocjować

Rada Osiedla Oporów informuje, że ogłoszony przetarg na tymczasową sygnalizację jest wynikiem jej częściowych ustaleń z magistratem. Następnie rozmowy mają być kontynuowane. 

- Chcemy, by w opracowywanym planie miejscowym dla obszaru tego węzła został zarezerwowany teren o wielkości, która umożliwi w przyszłości budowę zarówno skrzyżowania, jak i ronda. Uważamy, że po zakończeniu pierwszego etapu, czyli testów sygnalizacji, powinniśmy wrócić do rozmów o dalszych kierunkach zmian - mówi Dobrosława Binkowska, przewodnicząca Zarządu Osiedla Oporów.

Samorząd Oporowa sugeruje m. in. zastosowanie "bajpasów” i pozostawienie lewoskrętów przy jednocześnym respektowaniu zasady bezpieczeństwa pieszych oraz rowerzystów, standardów zrównoważonej mobilności oraz zagospodarowania wód deszczowych.

- Za sprawę kluczową uznajemy także połączenie koncepcji skrzyżowania z opracowywanym MPZP dla rejonu ulic Mokronoska – Awicenny - dodaje Binkowska.

Z podobnym przypadkiem we Wrocławiu mieliśmy do czynienia na skrzyżowaniu ulic Płaskiej, Szczecińskiej i Żernickiej na Żernikach. Tam również, mimo że mieszkańcy zabiegali o rondo, miasto postawiło sygnalizację - najpierw tymczasową, a następnie stałą.