Aktywiści nie składają broni w sprawie tramwaju na Nowy Dwór. „Budowa buspasa niezgodna z prawem”

Członkowie Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia złożyli wniosek o przeprowadzenie oceny oddziaływania na środowisko planowanego przez miasto metrobusa na Nowy Dwór. Domagają się też powrotu do koncepcji linii tramwajowej i podkreślają, że budowa buspasa jest sprzeczna z uchwałami wrocławskiej rady miejskiej.

Metrobus to lansowana od niedawna koncepcja urzędników, w myśl której zamiast zapowiadanej od wielu lat linii tramwajowej na Nowy Dwór, powstanie wydzielona jezdnia dla autobusów.

W połowie listopada Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu stwierdził, że nie ma konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania tego przedsięwzięcia na środowisko.

Zupełnie inaczej sprawę widzą członkowie Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia, którzy zostali niedawno dopuszczeni przez RDOŚ do tego postępowania na prawach strony.

- Złożyliśmy wniosek, by taką ocenę jednak przeprowadzić. Uważamy, że tak duża inwestycja (gdzie m.in. trzeba wyciąć około tysiąca drzew) musi być realizowana zgodnie z wymogami ochrony środowiska - podkreślają przedstawiciele TUMW.

Miejscy aktywiści dodają, że w postępowaniu konieczne jest rozważenie także wariantu tramwajowego, planowanego od dawna przez władze miejskie.

- Uważamy, że ten wariant jest lepszy dla mieszkańców, tańszy w dalszej perspektywie, ale także bardziej ekologiczny. Domagamy się też otwartego dla mieszkańców spotkania z urzędnikami RDOŚ i magistratu - tłumaczą członkowie TUMW.

Metrobus wbrew uchwałom

Ich zdaniem budowa buspasa na Nowy Dwór jest niezgodna z prawem.

- Buspas teoretycznie może być zbudowany na podstawie tzw. zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Warto jednak zauważyć, że Urząd Miejski Wrocławia powinien przestrzegać nie tylko prawa krajowego, także prawa lokalnego. Zgodnie z art. 30 ustawy o samorządzie gminnym, prezydent wykonuje uchwały rady miejskiej – nie może zatem samowolnie od nich odstępować - tłumaczą aktywiści.

A jak dodają, uchwały Rady Miejskiej jasno mówią o tramwaju.

- Obowiązujące studium zagospodarowania przestrzennego (przyjęte uchwałą nr L/1467/10) stanowi, że „Planuje się rozwój tras komunikacji szynowej w kierunku Nowego Dworu i Muchoboru Wielkiego”. Podobnie obowiązujące miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, m.in. plan dla terenów przemysłowych w rejonie ul. Strzegomskiej, w obrębie Grabiszyn (uchwała z dnia 30 grudnia 2004 r.), który mówi że „obowiązuje torowisko tramwajowe”. Budowa buspasa, by była legalna, wymaga odpowiedniej zmiany studium i planów zagospodarowania - wyliczają w TUMW.

"Tramwaj to same plusy"

Aktywiści przytaczają też liczne argumenty za budową tramwaju na Nowy Dwór.

Tłumaczą, że na tramwaj można dostać nawet 85 proc. dofinansowania unijnego (a w przypadku metrobusa jest ono niepewne), pozwoli on na dojazd bez przesiadki do głównych węzłów i innych rejonów miasta po już istniejących torach (a z metrobusa trzeba będzie się przesiadać), nie stoi w korkach w centrum (jak autobus) i nie zanieczyszcza bezpośrednio naszych organizmów, jak autobusy z silnikiem Diesla ( w TUMW podkreślają, że to one będą jeździć głównie po buspasie, bo autobusów elektrycznych ma być kupionych tylko 12).

- Mieszkańcy Nowego Dworu niejednokrotnie jasno wyrażali chęć budowy właśnie tramwaju, a nie buspasa. Ekspertyza Politechniki Wrocławskiej udowodniła też, że budowa wiaduktu tramwajowego nie jest wcale droższa niż budowa wiaduktu dla autobusów - tłumaczą aktywiści.

Dodajmy, że niedawno Rafał Dutkiewicz zdradził nam, że jeśli miasto nie dostanie dotacji na metrobus, powróci do koncepcji tramwaju.

- Kluczem do odpowiedzi, czy zbudujemy metrobus jest to, czy dostaniemy na niego unijną dotację. Jeżeli nie dostaniemy, a będzie ona wyłącznie związana z tramwajem, to będziemy budować tramwaj. Ale w tej chwili wydaje się, że dostaniemy to dofinansowanie. Planujemy, że będą tam jeździć ekologiczne autobusy: elektryczne lub hybrydowe - podkreśla Rafał Dutkiewicz.

Ta deklaracja ucieszyła miejskich aktywistów.  

- Apelujemy jednak, by tę decyzję podjąć już teraz, by nie czekać na ewentualne decyzje ministerstwa. Rozpoczęcie planowania trasy tramwajowej już teraz pozwoli jak najszybciej mieszkańcom Nowego Dworu i Muchoboru Wielkiego cieszyć się szybkim i sprawnym transportem - dodają członkowie Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia.