Czarne punkty dla pieszych we Wrocławiu. Na tych ulicach najczęściej dochodziło do potrąceń

Jak informuje Komenda Miejska Policji we Wrocławiu, w całym 2025 roku na drogach miasta doszło do 166 wypadków z udziałem pieszych. Zginęło w nich pięć osób, a 153 zostały ranne. Do tego policja odnotowała 167 kolizji drogowych z udziałem pieszych.

Znaczna część tych zdarzeń wydarzyła się na przejściach dla pieszych. W 2025 roku było to 97 wypadków, w których zginęły trzy osoby, a 92 zostały ranne. Policja odnotowała też 77 kolizji na przejściach.

W tym roku, według danych od 1 stycznia do 21 czerwca, ofiar śmiertelnych wśród pieszych nie było. Doszło jednak do 73 wypadków, w których rannych zostało 69 osób. Policja odnotowała też 86 kolizji. Na samych przejściach dla pieszych było 25 wypadków i 40 kolizji.

Najwięcej wypadków na Powstańców Śląskich i Wrocławskiej

Najwięcej zdarzeń było na ul. Powstańców Śląskich. To jedna z głównych arterii południowej części Wrocławia. Policja odnotowała tam łącznie osiem zdarzeń z udziałem pieszych: cztery wypadki i cztery kolizje. Trzy osoby zostały ranne.

Kolejne miejsca zajmują ul. Grabiszyńska, gdzie odnotowano pięć zdarzeń, oraz ul. Jedności Narodowej i ul. Tadeusza Kościuszki — po cztery zdarzenia.

W policyjnej tabeli wyróżniają się też ulice, na których było mniej zdarzeń łącznie, ale kilka z nich miało poważniejszy charakter. Po dwa wypadki odnotowano m.in. na ul. Adama Mickiewicza, al. Jana Kochanowskiego, ul. Kazimierza Wielkiego, ul. Strzegomskiej, ul. Trzebnickiej i ul. Wita Stwosza.

Kierowcy najczęściej nie ustępowali pierwszeństwa

Od początku 2026 roku do 21 czerwca kierowcy spowodowali 53 wypadki z udziałem pieszych i 66 kolizji. Ranne zostały 52 osoby. Na przejściach dla pieszych kierujący spowodowali 24 wypadki i 36 kolizji. W tych wypadkach ranne zostały 24 osoby.

Najczęstszą przyczyną było nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych. Policja przypisała tej przyczynie 23 wypadki i 34 kolizje. To oznacza, że zdecydowana większość wypadków na przejściach spowodowane przez kierujących miały właśnie taki powód.

Kolejną częstą przyczyną było nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu w innych okolicznościach — 15 wypadków i 19 kolizji. Wśród przyczyn pojawiają się też m.in. nieprawidłowe cofanie, niedostosowanie prędkości do warunków ruchu, nieprawidłowe omijanie oraz niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej.

Z policyjnych danych wynika również, że większość tegorocznych zdarzeń z udziałem pieszych wydarzyła się w miejscach bez sygnalizacji świetlnej. Tam, gdzie sygnalizacja działała, odnotowano 14 wypadków, 12 osób rannych i 15 kolizji. W miejscach bez sygnalizacji było 59 wypadków, 57 rannych i 71 kolizji.

Same liczby nie przesądzają jeszcze, że przyczyną zdarzeń był brak świateł — wpływ mają też natężenie ruchu, liczba pieszych, układ ulic i widoczność. Pokazują jednak, że największe ryzyko nadal koncentruje się w miejscach, w których pieszy i kierowca muszą polegać przede wszystkim na wzajemnej uwadze.