Nowa droga ekspresowa S8 z Wrocławia w kierunku Kłodzka będzie przedłużeniem Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Zacznie się od skrzyżowania w Magnicach po Kobierzycami - tam gdzie dziś kończy się AOW. I właśnie tego pierwszego odcinka dotyczy decyzja wojewody Anny Żabskiej. Właśnie podpisała pakiet dokumentów nazywanych ZIRD - to zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Wykonawca tego odcinka jest już wybrany, zakończył już prace geologiczne, nie będzie więc już żadnej przeszkody, by zaczęła się sama budowa drogi.

Całą trasę S8 Wrocław - Kłodzko podzielono na kilka odcinków, które niemal w jednym czasie będą budowały różne firmy. Odcinki pod Wrocławiem mają powstać jako pierwsze. Najdłużej będziemy czekali na fragment między Bardem a Kłodzkiem - wciąż trwają analizy, czy opłaca się budować tam tunel.

Trasa S8 będzie miała na całym odcinku dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach i pasami awaryjnymi. - W przyszłości odcinek pomiędzy węzłami Kobierzyce i Łagiewniki Zachód będzie można rozbudować o trzeci pas ruchu - zapewnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Na nowej S8 będzie można jechać z maksymalną prędkością 120 km/h.

WIZUALIZACJA TRASY S8 BARDO - WROCŁAW

Którędy poprowadzi nowa droga S8?

Termin zakończenia: wrzesień 2027 r.

Nowa droga S8 zacznie się od węzła Kobierzyce Północ - będzie to połączenie z obecną Autostradową Obwodnicą Wrocławia (obok wsi Domasław). Droga poprowadzi kilka kilometrów na północ od starej "ósemki", zaplanowano ją między wsiami Chrzanów, Racławice Wielkie, Królikowice, Nowiny, Bąki i Owsianka. Kolejny węzeł (Kobierzyce Południe) ma powstać tuż obok Pustkowa Żurawskiego. Na tym odcinku w planie są dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (koło Królikowic).

Termin zakończenia: wrzesień 2027

Za węzłem Kobierzyce Południe nowa droga ekspresowa odbija nieco na zachód, jeszcze bardziej oddalając się od starej "ósemki". Prowadzi przez gminy Kobierzyce, Kąty Wrocławskie, Sobótka i Jordanów. Omija od zachodu Olbrachtowice, Ręków, Wilczkowice i Pustków Wilczkowski. Na wysokości Jordanowa Śląskiego (mniej więcej 500 metrów na zachód od obecnej DK8) w planie jest kolejny węzeł - Jordanów Śląski.

Termin zakończenia: wrzesień 2027 r.

Stąd trasa S8 prowadzi tuż obok starej "ósemki" (wciąż po jej zachodniej stronie), ale szerokim łukiem omija Łagiewniki. - Zaplanowaliśmy budowę dwóch węzłów: Łagiewniki Północ (połączenie z drogami krajowymi nr 8 i 39) oraz Łagiewniki Zachód (połączenie z drogą wojewódzką nr 384) - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

WIZUALIZACJA ODCINKA JORDANÓW - ŁAGIEWNIKI

Termin zakończenia: rok 2028

Spod Łagiewnik droga zostanie poprowadzona nowym śladem i przebiegać będzie przez tereny gmin Łagiewniki, Niemcza i Ząbkowice Śląskie, po zachodniej stronie DK8 i tylko w niewielkim stopniu będzie wykorzystywać jej przebieg (przeważnie w miejscach, w których będzie ją przecinać). W ramach zadania wybudowane będzie 25 obiektów inżynierskich (6 obiektów nad ciągiem głównym, 8 obiektów w ciągu trasy głównej, 11 przepustów). Na odcinku pomiędzy Niemczą a Ząbkowicami Śląskimi wybudowane zostaną dwa węzły drogowe: Niemcza na skrzyżowaniu z obecną DK8 oraz Ząbkowice Śląskie Północ na połączeniu z obecną DK8 i drogą powiatową nr 3165D. 

Termin zakończenia: II kwartał 2028 r.

Na wysokości Ząbkowic Śląskich powstanie jeszcze jeden węzeł - na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką 385. Za kopalnią Braszowice nowa trasa wróci do starej "ósemki", przetnie ją w dwóch miejscach niedaleko Barda. Na wysokości wsi Przyłęk, tuż przed Bardem, zaplanowano kolejny węzeł.

Termin zakończenia: rok 2033 (?)

Ten odcinek na budowę poczeka najdłużej. 30 czerwca ogłoszono przetarg na dokumentację  - Projektanci odcinka Bardo - Kłodzko przeanalizują trzy warianty: tunelowy, bez tunelu oraz dodatkowy przebieg zbliżony do istniejącej drogi krajowej nr 8 - zapowiedziała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. - Pod uwagę będą brane nowoczesne technologie oraz dotychczasowe doświadczenia. Konsekwencją prac będzie wskazanie najkorzystniejszego pod kątem społecznym, środowiskowym i ekonomicznym przebiegu trasy - podkreśliła ta rządowa instytucja. - W trakcie prowadzenia prac projektowych zorganizujemy m.in. spotkania informacyjne. Będzie to czas na składanie wniosków do zaproponowanych rozwiązań. Weźmiemy pod uwagę opinie społeczeństwa, a projektanci przeanalizują wszystkie zgłoszenia - dodali urzędnicy.

Opracowanie dokumentacji tego odcinka może trwać aż trzy lata. Dopiero później będzie można myśleć o rozpoczęciu samej budowy. W praktyce nie ma więc szans, by trasa między Bardem a Kłodzkiem powstała przed 2030 rokiem.